今日は夕方 から友人と池袋に約束があったので
早めに出かけてアムラックスへ。
iQと新しいミニバンのパッソ何チャラ(名前すらよー分からん)を見てきました。
iQは写真の印象より幾らかデカイ。
注目のリヤシートは、助手席側は使えるような気がする。
3人乗りですね。
ただあの大きさだと提案する我々側の立場だと難しい車であることには
変わりないですね。
どんな人が買うのだろう。
大体、デビュー時からそう考えてしまう車はヒットしないんですけどね。
特に扱いがヴィッツを扱うネッツ店ですから。
も一つのミニバンは相変わらず使えない3列シートシリーズ。
作り手の事情や自己満足がモロに出ていてソコソコ売れるんでしょうけど
既販車のシエンタのほうがスライドドアだし使い勝手がよさそう。
買い手を馬鹿にしているとまでは言いませんが
もう、多チャンネル販売や提携メーカーの姉妹車的事情で車を売るのは
やめたほうがいいと思います。
これってやっぱり商品力なの?
限界ですね。
ちなみに今日見た2台はどちらも弊社の取り扱いではありませんので
どうなろうと関係ないですけど。
早めに出かけてアムラックスへ。
iQと新しいミニバンのパッソ何チャラ(名前すらよー分からん)を見てきました。
iQは写真の印象より幾らかデカイ。
注目のリヤシートは、助手席側は使えるような気がする。
3人乗りですね。
ただあの大きさだと提案する我々側の立場だと難しい車であることには
変わりないですね。
どんな人が買うのだろう。
大体、デビュー時からそう考えてしまう車はヒットしないんですけどね。
特に扱いがヴィッツを扱うネッツ店ですから。
も一つのミニバンは相変わらず使えない3列シートシリーズ。
作り手の事情や自己満足がモロに出ていてソコソコ売れるんでしょうけど
既販車のシエンタのほうがスライドドアだし使い勝手がよさそう。
買い手を馬鹿にしているとまでは言いませんが
もう、多チャンネル販売や提携メーカーの姉妹車的事情で車を売るのは
やめたほうがいいと思います。
これってやっぱり商品力なの?
限界ですね。
ちなみに今日見た2台はどちらも弊社の取り扱いではありませんので
どうなろうと関係ないですけど。