【手記】誰かが言わねば #1
#1 公共交通機関
最近、ハイブリッドバスも珍しくなくなりました。
平坦な地域に住んでいる人はあまり実感が湧かないと思いますが、あのトルクとパワーは凄いですよ。
僕は丘陵地域に住んでいて、普段、地下鉄の駅までは17分かけて自転車で移動しているのですが、ハイブリッドバスの緩やかな曲がり道かつ坂道での機動性たるや、下手な原付より機敏ですよ。
少し以前のガソリンバスたるや、パワーバンドハズしまくっている運転手ですと、エンジンが唸っているだけで、非常に遅い!
あの、一昔前のバスに積まれているトルクコンバーターや内噴等を制御しているコンピュータの開発者は何を考えていたんでしょう。
そう、一昔前と言いましたが、バスのAT化に慣化してからです。
MTの頃に比べて、車両全体のバランス感覚がなさすぎる。
アクセルやブレーキのタッチが荒いんです。
止まる瞬間にガクンとしたりとか……
(特に●鉄バス)
でも、急な坂道を通る路線の運転手は上手いから、いっその事、大2種4輪免許取得者は、急で細く曲がりくねった道の路線バスでの実習を1年以上やらないと取れないとかにしてほしいですね。
国家試験なんですから。
地下鉄の運転手も巧劣差が大きいです。
~結び~
ハイブリッド慣化すると、さらに運転手って下手になるのかな?
最近、ハイブリッドバスも珍しくなくなりました。
平坦な地域に住んでいる人はあまり実感が湧かないと思いますが、あのトルクとパワーは凄いですよ。
僕は丘陵地域に住んでいて、普段、地下鉄の駅までは17分かけて自転車で移動しているのですが、ハイブリッドバスの緩やかな曲がり道かつ坂道での機動性たるや、下手な原付より機敏ですよ。
少し以前のガソリンバスたるや、パワーバンドハズしまくっている運転手ですと、エンジンが唸っているだけで、非常に遅い!
あの、一昔前のバスに積まれているトルクコンバーターや内噴等を制御しているコンピュータの開発者は何を考えていたんでしょう。
そう、一昔前と言いましたが、バスのAT化に慣化してからです。
MTの頃に比べて、車両全体のバランス感覚がなさすぎる。
アクセルやブレーキのタッチが荒いんです。
止まる瞬間にガクンとしたりとか……
(特に●鉄バス)
でも、急な坂道を通る路線の運転手は上手いから、いっその事、大2種4輪免許取得者は、急で細く曲がりくねった道の路線バスでの実習を1年以上やらないと取れないとかにしてほしいですね。
国家試験なんですから。
地下鉄の運転手も巧劣差が大きいです。
~結び~
ハイブリッド慣化すると、さらに運転手って下手になるのかな?