政府は、航空自衛隊Ｆ２戦闘機の後継となる次期戦闘機の機体開発の一部に、英国を参加させる方向で最終調整に入った。エンジン部分は既に英国との共同開発の方針を固めており、エンジンと関連性のある機体部分も共同開発することで、数兆円を見込む開発経費の削減を図る。複数の政府関係者が明らかにした。政府は来年３月までに協力の枠組みを固めたい考えだ。２０２６年度から試作機を製作し、３０年代には飛行試験の開始を目指す。
英国が開発に参画するのは、ジェットエンジンのための空気取り込み口や、排気口付近の部分。推力など戦闘機の性能の良しあしに直結するため、「エンジンと合わせて開発する方が合理的だ」（防衛省幹部）と判断した。これらの部位は、機体のステルス性能や全体の形状とも密接に関連する重要性も持つ。
政府は、Ｆ２の退役が始まる３５年頃からの後継機配備を目指す。英国は同時期の導入を目指して次期戦闘機「テンペスト」の研究開発に取り組んでいるため、開発で共通する分野での効率化が期待できる。英国は日本への情報開示に積極的で、配備後の機体改修などで秘匿情報や規制が少ないというメリットもある。
政府は、国内産業育成や改修の自由度を確保するため、次期戦闘機開発は全体として「日本主導」を掲げ、国内８社が共同開発を進める。有事には日米で共同対処を行うことから米軍と高い相互運用性が必要となるため、米企業から機体のシステム部分などの技術支援を受ける方向だ。
Ｆ２後継の次期戦闘機、開発に英参加…政府方針（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
相応のエンジン開発技術と戦闘機開発技術を持ち合わせる英国と共同開発をすることはいいことだ。英国も次期戦闘機を開発中とのことだが、日本の新戦闘機と兄弟機、あるいはかなり似通った機体になるのだろう。テンペスト計画にはイタリア、スエーデンが参画しているので共同開発と言うことにはならないだろうが、同じエンジンを搭載してエアインテーク、排気口などの部分が共用となれば機体全体も似た形になって行くだろう。能力は第６世代機で米軍との共同作戦を第一に考える日本と英、伊、スエーデンでは内容が異なるだろうし、各国それぞれ独自のものを取り入れるかもしれない。いずれにしてもこれまで米国一辺倒だった日本にとって仲間が増えることはいいことで、特に英国は日本と似た環境を持つ国であり、日本近代化のお手本だった国でもあるので対等の協力関係を結んで同盟国として緊密な協力関係を維持していくべきだろう。英国もEU離脱後、アジア圏に大いに興味を持っているようだし、結構なことではある、・・(^。^)y-.。o○。
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