プロト総研/カーライフは、18才以上のバイク所有者を対象に「バイクに関する総合アンケート」を実施、その結果を「プロト バイクユーザーレポート 2017」にまとめた。
同レポートによると、バイク購入金額の平均は、前年比3000円増の72万2000円。バイクユーザーの個人年収が2016年の464万円から490万円と増加していることもあり、バイク購入金額は僅かながら上昇傾向にある。年代別では「30代」で74万7000円（同10万9000円増）、「新規購入層」で67万7000円（同5万7000円増）と大きく増加している。
中古バイクの購入については、居住地の都道府県外の物件を購入検討ありと回答したユーザーは同1.0ポイントアップの64.7％。現車確認なしで購入したことがあるユーザーも19.3％で上昇傾向にあり、ウェブ上での車両情報で購入決定に至るバイクユーザーが増加傾向にある。
また、中古バイク購入時における走行距離の改ざんについては、新規購入層は57.3％が重視すると回答。買い増し層、買い替え層、リターン層、新規購入層の順、つまりバイク購入経験が少なくなるほど重視度は増加傾向にある。所有バイクの特徴を比較したところ、新規購入層のバイク購入金額の平均は45万9000円と最も低く、5年落ち以内の年式車両が20.2％と最も高い傾向が見られる。新規購入層は少ない予算の中でも良質なバイクを求める傾向が伺え、走行距離の改ざんに関しても重視していると考えられる。
バイクも金がかかるからなあ。トヨタのヴィッツの一番安いのにナビとＥＴＣ、サイドバイザー、フロアマットを付けた金額が１５８万、ＣＢ１３００スーパーボルドールの新車購入価格と同じくらいだなあ。中古のバイクの価格は人気車、不人気車によって違うが、決して安くはない。中古でこんなに高いなら新車買っちまえと言うのが結論だった。４００Ｘの下取りが５０万、それで１００万ともう少し払ったように思う。ナビ、ＥＴＣ、自賠責や任意保険、メンテナンスパックは４００Ｘのものをそのまま引き継いだ。真っ新新車で買えばもっと高かったということか。まあ、ナビとＥＴＣ、それにグリップヒーターは必須だな。ブレーキとクラッチのレバーも、・・それからエンジンガードとペグかな。あ、チェーンも換えたいな。そんなことをしていると価格は上昇する一方で国産だからこんなものだけど輸入物なら２００万、３００万は当たり前、ＨＤなど４００万、５００万なんてのもある。バイクが５００万かねえ、・・。もっともＲＣ２１３Ｖ－Ｓなどは２０００万を超えていたし、マクラーレンがＦ１の技術を使って作ったバイクなどは４億円とか、・・。ヤマハも金メッキのシャコみたいな変なチョッパーを作っていた。６０００万也、・・。四輪も数千万から億の車が山ほどあるが、バイクも同じだねえ。まあ普通に量産されているリッター超の国産バイクを買うなら２００～２５０万、舶来ものを買いたければ３００からの金を用意しないといけないということか。うーん、高っけえなあ、・・(-。-)y-゜゜゜。リッター超込み込みで１００万くらいだったらもう少し売れるかねえ、・・(^。^)y-.。o○。
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