白Ｇ号こと、
ウチのGIANT cross.2のヘッドライトを換装しました。

作業していたのは29の土曜の夜なのに？
仕上がったのは、30の日曜日の夜。丸24時間至上最長のヘッドライト換装作業でした。←
　※単に辰巳に行ったり秋葉原へ行ったりと夜遊び()が捗り過ぎて全く手を付けずに放っていただけ。

モノは、BB BORO MT-1.0
　⇒ http://cycle-sports.globeride.jp/bbboro/light/mt-10.html

プロジェクターライトと言われるタイプの構造をしたヘッドランプのようです。
サイズは小さいですが、ランプ周りのヒートシンクがゴツめな印象で目を引きます。

高輝度白色LEDの1灯式
明るさはオーバードライブ時で200ルーメン
点灯モードは5種類搭載
点灯時間はオーバードライブで最大1時間50分、スタンダードで8時間、フラッシュ／ストロボでは約7時間
重量：65.7g

今回、カラーはwhite/silverを選択。

取り付けには MINOURAのCS-500を使用してマウント。

明るさ比較

１
２

３

写真解説
1：無灯火状態 2：以前までのライト(CAT EYE･HL-EL210)点灯 3：BORO MT-1.0 オーバードライブ点灯状態

HL-EL210は、カンデラにして約140。
MT-1.0のパッケージ表記はルーメンなので、単位が違うから単純比較が出来ませんが・・・論より実証
笑ってしまうくらいに、めちゃくちゃ明るいです MT-1.0。そこらの原付の前照灯より、明るいかも・・・？？

製品明細にヒートシンククーリングシステムなんて言葉が記載されているだけあって、
点灯中はなかなか発熱量と温度が多めにして高めです。ローラーブレーキ並かも？（基準が曖昧だが）
とはいえ、オーバードライブ点灯状態しっぱなしでなければそうまで気にするほどのことではなかったです。

流行のUSB充電式。
軽くて小さくて取り回しが楽・・・裏返せば盗まれやすいので、降車時の取り外しは必須ですな。
でも、頻繁に取り外しを繰り返すであろうに付属のブラケットのカシメ部はなんだか耐久度が低そう・・・(^_^;)

ウィークポイントは、そこかな？
(2013/07/03追記)・・・とか言ってたらホントに折れました。
　1週間と保たなかったぞ(T▽T) ⇒ http://ameblo.jp/nss66t/entry-11565389862.html

軽くて明るい
価格もメーター希望小売価格の時点で5000円を切り、市場では4300円台前後で出回っています。
コストパフォーマンスは高いといえるはずです。コレは非常に嬉しいし、評価できるポイントですね

買ってよかったです。
他の車両にも、取り付けたいなぁ・・・

　