慢性ギヤ抜けの原因

サブナの話。

先月辺りから、シフターのインジケーター表示と実際に入っているギヤの段数に若干のズレ(※)が出てました

※５速なのに、表示は５と６の間…の５より。ようは中途半端。

ちなみにレボシフター※

それが次第にヒドくなり、ギアが入んなくなったり、急に抜けたり…

それでもワイヤー調整で騙し騙し乗ってました…が、

 今日、壊れましたヽ(;´ー｀)ノナムサーン

 シフター内にある遊星ギヤが、欠けちゃった

 歯が摩滅してたんでしょう。

だから噛み合わせが悪くなってたんだなぁ…(泣)

当然、遊星ギヤだけがメーカーから出てるわけも無く…

仕方ないんで、シフター丸々買い換えます(´д｀;)

ちょうどシフターのゴムもユルユルになっちゃってたし、シフター自体もモデルチェンジして格好良くなったしね

ポジティブに、考えましょー(笑)

 ちなみに、またレボシフターに買い換えます

他もあるんだけど…どうもね(苦笑)

性能比較云々ではなく、単に好みとポリシー。

ブレーキ一体のトリガー式をフロント(右)だけ装着というのは格好付かないし、何よりシティサイクルの体じゃなくなっちゃう。

レバーダウン・プッシュ式はＲ３３５と被るからイヤだ(笑)

好きなんだけど…＜被るのイヤ。

単純なレバー式は精度が劣るし、Ciデッキが使えなくなるし、俺が好きじゃないから×

ま、グリップ式シフターの方が庶民的でシックリくるのよね(笑)

金はあるけどね、高いパーツ付けてまで速くなろう・速くなるようにしようって事は、このSubnade-Sportにはしたくないのよ。

人によっては、思想が違う人には、理解し難い考えなんだろうな～(苦笑)

ま、そんなわけで…パーツ入るまで“Subnade-Sport”は大人しく乗りましょう

もちろんＺの方は（フェンダーが割れてる以外は）完調だから、大丈夫だね