オイル交換 NSR250R

91STD改がブレーキ整備中の為

3年半前にEgフルOHした２号機、94SPに乗ってます
(OH後500㎞弱走行)

芯出しクランクの効果もあり絶好調です。

で・す・が…

大分時間経ってますのでオイル交換です。

深夜2時過ぎです!!


ササッとカウル取り外し!!

↓700mg弱、思ったより黒いかったです!!

↓折角なのでドレンボルトをアナ開きVerへチェンジ!!
　 銅ワッシャーは再利用。

後から画像確認したら結構垂れてます。。

↓完了です。

鉄くず同然の焼き付き不動94SPを約32万円程で入手し(修理見積もり50万円OVER)
足回りを妥協し40万円程掛けてOHしました、
BUT!!
OH後すぐに91STD(MC21)を衝動買いし
21メインで乗っておりましたので
オイル交換どころかプラグのチェックも丸でやってませんでした…
今後チョコチョコ手を入れていきます。
次はSE用フォーク→SP用OH済フォーク交換ですかね。

帰りは気持ち
ギアの入りが良くなっている気が…。