こんばんは

今日は最高のバイク日和でしたね

そんな中俺はCBR250R MC41（前期）の解体作業と組み立て作業で1日が終わりました

朝9時

作業開始です。

解体初日はエンジンは下ろさない予定を立てたが、見れば見るほどエンジン及びスイングアームが汚いので、やっぱりエンジンを下ろす事にした。

どのぐらい汚いかと言うと、2stマシン並みに汚くなっています。カウルを付ければ汚さは分かりませんが、精神的にイヤなのでエンジンを降ろします。

やっぱり250ccのエンジンは重いですね

エンジンの脱着は125ccまでしかやった事がありません

とにかくスプロケ周りが汚いです。

前オーナーは、通勤に使っていたらしいが、スプロケ、スイングアームが特に汚れが酷く、推測ですがチェーンを洗浄する事なく油を足し続け8万キロに達したと思われる
錆び方、プラスチックの劣化の仕方から、カバーも掛けずに雨ざらし駐車されたいたとも推測します…。安いなりです。

エンジンを下ろしたら、スイングアーム、リアサス、フロントフォーク、ステムをバラします。

午前中のうちに、バラし完了です。
とにかくカッサカサで汚い車両ですが、90年代の車体とは違い、ほとんど錆がありません。
ひたすら5 5 6を使い、飛び散った油汚れとカッサカサのフレームに潤いを与えていきます。

ステムベアリング、プロリンクのベアリングにグリスアップしながら、各パーツを洗浄していきます。

ここからが折り返しで、組み付け開始です。

綺麗になったスイングアーム、リアサス、ステム&トップブリッジを装着
いよいよエンジンを積み込みます。

エンジンの積み込みは舐めていました
この状態でフレームをエンジンに被せる予定でしたが、全然無理でした。

急遽T君に来てもらい、男2人でエンジンを持ち上げ、嫁にハンガーを刺してもらい、無事エンジンの積み込み完了です。

今日は本当につかれました。本来、フロントフォークのダスト&オイルシール交換まで行う予定でしたが、もう無理です。
今日はここで終了

17時からは、次男にメダカを買ってあげる約束をしていたので、近所のコーナンに向かい、水槽やら、砂やらを購入

取り敢えずメダカ10匹

次男は飽きずに面倒を見るのでしょうか？

明日は朝からフロントフォークイジリをします。

おやなさい

CBR250R MC41エンジン脱着