こんばんは

出勤前に立ち寄るコンビニで最近コイツがアピールしてきます。

買ってくれー
辛いぞー
勝負しようぜー
と…！

GW前から並んでいますが、全然売れていません
正直もの好きしか買わないと思うよ
そのうちの1人が俺だ

GW前に一つ購入

そして、本日また買ってしまった

ペヤング焼きそば獄激辛です。

ペヤング焼きそば獄激辛カレーのお友達です。今の所コイツが最強の激辛です。

さて、獄激辛と獄激辛カレーどちらが辛いでしょうか？

いざ勝負です。

見た感じは辛そうではない。獄激辛カレーも見た感じは辛そうではなかった。

ひとくち食べます。息子達も興味深々です。取り敢えず食べれますが、後味が超激辛です。どっちが辛いかなんてもう比べられません
美味しいか美味しくないかも判断出来ません。ひたすら痛い味です。

残したら負けです。
ひたすら我慢です…。箸を止めたら激辛が襲ってきます。
コレはヤバいやつです

痛みに耐えながら、勝負あり

完食しました
もう獄激辛シリーズは買いません！食後は玄関の外で、クールダウンしながらいっぷくしますが、口の中が痛くタバコを吸うと痛みが増します
外に15分程いたでしょうか？やっと口の中の痛みと体が冷えてきました。攻撃力と発熱量はMAXです。

さて、本題です。

沼津アタックで、電気系の不具合が出て非常に困っています。

エンジンは正常にかかり、アイドリング時の電圧も13.92Vと元気がいい。3000回転に上げると13.34Vに落ちる！そういう物だろうか？

アイドリング時より、若干回転数を上げると、増える電圧よりも消費する電圧の方が高いていう事だろうか？

発電と整流系は問題ないと仮定すると、漏電を疑う。3日目にはバッテリーが干上がるのだから、溜めた電気がどっか行っている事は間違えない。

ただ、不思議なのが、バッテリーのマイナス端子を外して、テスターを割り込ませても電流が検知されない。

そこでバッテリー異常を疑って、新品のバッテリーを投入。しかし1晩で5Vまで下がり、本日測定すると1Vまで下がった…

5Vまで下がった段階でレギュレターを抜いたが、電圧降下は止まらない。

どうやら、バッテリーとレギュレターは正常のようです。

本日ジェネレーターのチェックをしてみた。TZR250R 3xv は三相交流だから、レギュレターには同色の配線が３本きています。

交流1、2、3をABCとすると、

A→B

A→C

B→A

B→C

C→A

C→B

全て抵抗値が同じで、大体1.3Ωほど。この1.3Ωがいいのか悪いのかは、サービスマニュアルが無いので分からない

仮に正常だとしたら、CDIとかハーネス、ニュートラルスイッチや計器類、コイルなどなど疑うべき所が無限に広がります。

CDIだけは勘弁してもらいたい…ヤフオク見ると25000円で出品されています

あるだけましですが…。

これからどうすればいいのか悩みます。まずは全てのカプラーを抜いて、バッテリー側から遡るしかなさそうです

当分TZR250R 3xv には乗れそうにありません

しかし、漏電なら暗電流を検知してもいいのに❓なんで検知しないのだろうか？不思議です。

TZR250R 3xv 漏電について①