おはようございます😃
作業中
完成㊗️
ハンドル交換の効果は絶大であった
昨日は、朝からタンクパッドの取り付けして、その後はT君のバリオスの純正ハンドをスワローハンドルにカスタマイズした。
因みに、コンドルハンドルとスワローハンドルの違いがよく分からん
純正状態
作業中
ハンドルが外れたヨ！
完成㊗️
おっ カッコイイぞ
ハンドル交換の効果は絶大であった
レプリカばかり好んで乗ってきた俺たちにとっては、バリオスのシートの低さと、ステップのバランスが悪く感じていたが、スワローハンドルに変えたことにより、少し前傾姿勢になり、違和感が減った！
無事作業を終え、バリオスとNinja250sl の二台で、走りに行こう🏍❗️となった時、何気なくNSR50 のエンジンを掛けた。
最近全く乗っていないので、メンテナンス的に10分ほどエンジンをかけてから出発するはずだったが、2stのオイルが燃える香りを嗅ぎ続けたら、気が変わった
T君のバリオスとNSR50 の二台で、片道7km位のパーツショップ 『しゃぼん玉』までひとっ走り
出発前に、バリオスの運転姿勢が変わり、リアブレーキペダルが高く感じたので、ペダル位置を少し下げた。
ペダル位置を触ったのに、ブレーキランプスイッチを併せて調整しなかった為、ブレーキランプが点灯したままだった
その事に気づいたのは、自宅から5km程離れた片道三車線の路上だったから、何も出来ず、しばらくそのまま乗った
因みにNSR50 の最近はあまり良くない
まずリアタイヤの原因不明の空気抜けが続いている。極微量抜けるので、一度空気を入れると2•3日はもつが、一週間も経つとダメになっている。特に異物が刺さっている事は無い。
乗る度にエアコンプレッサーを出すのも気が引ける。
次にウィンカー
ウィンカースイッチを入れると、しばらく反応しない時間3秒〜10秒経過後、点滅を始める。
この時間はまちまちである。だから先日は、右は点滅するが左は、全く反応しないと思った！が違っていた
全く機能しない訳ではないから、ウィンカーリレーの不具合が原因か？
内部のコンデンサーがいかれたか？
あとは、リアブレーキ鳴き
この件は、もう持病となっている。今度キャリパーの再オーバーホールをしてみて、治るかどうか挑戦してみたいが、なかなかその気になれん。
こんなところです。
では、今日は家族につくさなければいけないので、趣味の世界から現実に戻ります。
さようなら