前回載せた
プリメーラ改の ＭＴブロー動画
見ました？
実際の ミッションブローは
GTRであっても あんな感じです
さて
その後 修理にて ご入庫されました (´_ゝ｀)
早速
ミッションを 分解してみると
３速ギヤが 完全に折れて
無くなってしまっておりました
この HP11改（プリメーラ）は
エンジンパワーを
上げることに成功していますので
ミッション本体の 経年劣化と
パワーアップの 影響で
突然 逝ってしまった感じですね～
プリメーラの ミッションは
すでに 製造廃止となっていますので
入手困難なんですが
オーナーさんは この時に備えて
自分の アパートに
中古ミッションを 保管してあり
それを 使用して 修理しました (´_ゝ｀)
今までは
夜中に トイレに 行く時とかに
寝ぼけて 足の小指とか ぶつけて
声にならない声で
泣いたりした みたいですが（笑）
これで 大物がひとつ
アパートから 無くなったんで
多少は 安全になったと思います（笑）
サーキット走行での ミッションブローは
たいがい
こんな感じです (; ･`д･´)
みなさまに ご報告がありますので
後日発表致します
モータースポーツ室 小山
NPCブログで アップされました
車両は Z-Challenge参戦車両
NISMO-380RS
さらなる速さを 目指して
排気系の バージョンアップをしました！
VQ-HR エンジンの排気系は
高回転エンジンを実現させるために
非常に 高性能に作ってありますが
純正の エキゾーストマニホールドも
高効率に 作られています
ここを FUJITSUBO製の エキマニに
変更することで
高回転領域での 伸びがさらに良くなり
パワーアップしていきます
そして
スポーツキャタライザーを追加することで
圧倒的な レスポンスアップしていきます
ニスモチタンマフラーは
マフラー全体の重量を 大きく減らし
コーナリング性能のアップと（体感可能）
チタンならではの 硬質音で
特に 高音に特化して
めちゃくちゃ痺れる 排気音となるわけです
アクセル全開で 飛ばすと
ほんと 痺れますよ～！(o´∀｀o)
