井の頭線が金融資産トップ

野村総合研究所は

2008年における全国約17万の町丁目ごとの

世帯あたりの所得と金融資産の推計を発表

【総所得ランキング】
路線名、沿線1世帯あたり年間所得
1位：江ノ島電鉄線、800万円
2位：阪急甲陽線、789万円
3位：京王井の頭線、772万円
4位：東急東横線、759万円
5位：東急こどもの国線、753万円
6位：東急田園都市線、741万円
7位：相鉄いずみ野線、726万円
8位：東急目黒線、724万円
9位：名鉄西尾線、712万円
9位：名鉄豊田線、712万円

【金融資産ランキング】
路線名、沿線1世帯あたり金融資産
1位：京王井の頭線、4,576万円
2位：東急大井町線、3,979万円
3位：東急東横線、3,943万円
4位：東急池上線、3,937万円
5位：つくばエクスプレス、3,821万円
6位：東急目黒線、3,820万円
7位：東急世田谷線、3,800万円
8位：都電荒川線、3,630万円
9位：東急田園都市線、3,568万円
10位：東急多摩川線、3,456万円

【金融資産減少額ランキング】
路線名、沿線1世帯あたり資産減少額
1位：近鉄長野線、222万円
2位：神戸電鉄栗生線、218万円
3位：近鉄田原本線、217万円
3位：名鉄尾西線、217万円
5位：秩父鉄道、209万円
6位：長良川鉄道、207万円
7位：近江鉄道近江本線、199万円
8位：京王高尾線、194万円
9位：名鉄津島線、190万円
10位：能勢電鉄妙見線、189万円

上位路線では特に高齢者の居住者が多く、

時間が経過することで貯蓄性保険の金額が減少したこと、

さらにリーマン・ショックを受けて、リスク性商品への

投資を手控える傾向が強くなり、その後のリバウンド局面

での恩恵が相対的に小さかったことなどが考えられる。

逆に金融資産水準上位の沿線では、預貯金額は減っている

ものの有価証券の額はそれほど大きく減っておらず、

リーマン・ショック後も相対的に高い

投資性向を持っている