「何でもう6月半ばなの？今年の半分がもうすぐ終わっちゃうってことじゃないっすかぁ」ってビックリしてるのとりーさんですこんばんは
アレやらコレやらソレやらで4〜5月があっちゅうー間に過ぎ去ってった感あってお仕事はともかくプライベート系はまったく思う通りにならず
XVさんに自分が慣れるためのの慣らし運転に行くくらいでしたね
お正月休みの三ッ峠以降お山にも行けてないし近所のおさんぽにも行けてないしただ仕事してただけみたいでなんかイヤだな
まぁ今記事みたいなことがなけりゃこんなハメに陥らなかったわけでして…
仙台まで夜走りして朝から仙台近郊路線を乗り回して夜はPerfumeさんのライブを楽しんでその後に東北道の国見SAまで戻って
翌日もお休みなのでいちお雪の安達太良山に登ろうと考えてたのに前々日くらいから天候がよろしくない方に傾いてて
とりあえず登山口までは行ってみようと4時半頃に出て1時間くらいであだたら高原スキー場に着いたんですよ
元々お日様マークの日だったはずがドンヨリってるし車が揺れるくらい風も強いし午後まで天候回復は望めないみたいでう〜ん…
ここは3回登ってて1回目→小雨/2回目→ホワイトアウト/3回目→青空見えたのに超暴風で途中撤退って有り様で山頂からの景色を拝めてなく
この日はチャンスありそうだと思ってたのにこれじゃあ…って感じで10分くらいいた間に予定変更します（実際この日は終日ドンヨリだったそうで
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
R459に出て土湯トンネルを抜けてそこから2013年9月以来となる裏磐梯の方に向かってみると3月後半でしたがこの一帯はまだまだ冬真っ盛りで
秋元湖こそ少し水面が見えたけど曽原湖も桧原湖もまだ凍結してたくらいでさすがに冬眠中の道も多数あった中r2やr64が走れたので桧原湖を一周してみて
湖上にはワカサギ釣りのテントがいっぱい出てて岸から遠いポイントだとスノーモービルで運んでもらえるみたいでいいなぁ
道の駅裏磐梯でR459に復帰したら喜多方へ向かってって盆地の縁にある会津一望の丘公園で一息ついてr69で盆地に下りてって
会津坂下の方へ抜けるつもりですがその前にひとつ気になることがありまして適当に曲がって走ってったら磐越西線の姥堂駅に出れて
話には聞いてたものの本当に架線が取り外されちゃったのね…
会津若松駅〜喜多方駅間は元々交流電化されててかつては上野から急行が直通してたのに時代や環境の変化等々で割り切ったんでしょう
以前日中線を乗りに来た時でさえこの区間はDCメインで電車は急行とその間合い程度だった気がするし非電化回帰は遅いくらいなのかも
しばし物思いにふけったらr21に出てR49〜R252と進んでって六十里越え区間は当然冬眠中でも田子倉ダム手前までは行けるらしく
12年前の初走行時では只見線の走行シーンに出会えたんで今回も若干期待したけどさすがに今回は遭遇できず残念
それでも只見川＆只見線沿いを走るこの道はどても気持ちよ〜く走れて10時半頃に只見町の市街地まで来れて
街を抜けて絶賛除雪中だった六十里超え区間入口の先にあるJ-POWER田子倉詰所から見上げる田子倉ダムはでっけーな
そしてこの辺りで少々グダりたかったんで手前の万代橋まで戻るとちょうど車を停められるだけ除雪されてて
只見湖や田子倉ダムやその先に見える奥只見の白いお山を眺めながら安達太良山で食べようと思ってたおでんランチ
ゆったりと時を過ごしてから再出発してこの後はR289〜R352で南会津に抜けてそこからは那須か日光の方に向かうつもりで
でも時間は余るほどあったので只見駅に寄り道ってみると待合室が写真や絵が並ぶギャラリーになっててとてもステキな空間でした
んでR289をのんびり走って只見町から南会津町に入って…
………
『自爆』しました
詳細は省きますが車道と歩道の境のブロックを乗り越えて歩道上に止まって下回りをハデに痛めつけてもーて
人影が全然なかったのは不幸中の幸いでしたけど場所も場所で自走もムリで「さてどうやってこれから展開してけばいいんだろ…」
ひとまず保険会社に連絡入れてレッカー車要請その他を済ませてレッカー到着まで2時間くらい掛かるらしく開き直って周囲をブラブラ
これも幸いでしたが身体の方は全然問題なくてよかったです（後遺症もなし
1時間半ほどでレッカー車が来てくれてリフトで荷台に積まれて運転手さんのご好意で白河市内のスバルまで車と一緒に運んでもらうえることになって
会津田島や甲子トンネルを抜けて現場から2時間弱でお店に到着して
チェックしてもらうと○○な状態だったのでその場で廃車をほぼ決めましたけど次車のことやらお金のことやらでさすがに即決できず
しばらく預かってもらえるとのことで車内の大量私物は後日引き取りに来ることとなり手持ち出来る分だけを持って近かった新白河駅まで歩いてって
久しぶりのE2系「やまびこ号」に乗って帰りましたとさ
安達太良山を諦めたもののその後は結構いい線いってたのにな…
ただあんな状況でも意外と事がスムーズに運んだ気がしてこれはもちろん保険会社さんレッカーの運転手さんスバル白河店さんのおかげです
最初レッカー同乗NGって伝えられましたが諸々対応してもらえて助かりました
何せ現場から自力で帰るってハードル高くてまず考えたのがタクシー呼んで会津田島駅に出て野岩線〜東武線ってコースで浅草直通の特急もあったし
でも念のためNAVITIMEで検索すると提示されたのが
『15分歩いた所のバス停から定期路線ワゴン自然首都・只見号で只見駅に出て只見線で小出に向かって浦佐から上越新幹線』
どちらも魅力的で特に只見線コースは半ば本気で考えたくらいでしたけどそもそもこの時は鉄じゃなかったしそんな余裕あるわけもなく
まぁこんな事がありこれ以降「新たな中古車の物色」「廃車手続き」「次の相方の購入手続き」「自爆車に残された私物引き取り」等々大変でした
（おしまい）
皆さまもネコちゃんずの飛び出しには気をつけましょう