ハローワークにて。

この一か月の間にいろいろあったのですが

ＰＣを開く時間がなく

思い出しながら一つずつ書いています。

先日、ハローワークに行った時の事です。

この数か月、拘束時間１７、８時間

睡眠時間平均３時間の生活でしたが、

さすがに４０歳前の体には堪えるわけで

私も家族も疲労を積み重ねております。

特に、トラックを運転するという仕事柄

過労や寝不足で事故を起こす事はあってはなりません。

とにかく身の危険を感じ、少しでもまともな環境で仕事ができないものかと

ハローワークに行きました。

職業相談の窓口にて求人票をもとに相談をするのですが

なぜ今に至ったのかという話に及び

現状を半ば愚痴の様に話しておりました。要約すると‥

①１８時間に及ぶ拘束時間。

②タイムカードはあるものの退勤時間を勝手に押されている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（例：５：００～１８：００など）

③日報を２枚書いている。

　（例：１枚目は５：００～１８：００。

　　　　２枚目は「配送手当」と呼ばれる上記にプラスされる残業手当。）

と、なります。

話をひとしきり聞いていた相談員の方は大きくうなずき共感されました。

というものの、相談員の方は女性でご主人がトレーラーの運転手をされている

とのこと。私たちに出来る事は少ないですが‥と言いながら、

このチラシをくれました。

相談してなんとかなるかはわかりませんが‥‥。

久しぶりの投稿

仕事、、子育てに忙殺されて

なかなか記事を書く時間も無く‥

最近はほぼほぼ

３：００頃に起床し

４：３０～５：００に出社。

２０：００～２２：００まで仕事をし

２１：００～２３：００に帰宅。

翌日も同じ繰り返し‥‥

最大１８時間拘束＋通勤時間２時間で

自宅の滞在時間は４時間ほど

荷待ちなどの待機時間に仮眠は取れますが

基本的に寝不足(+_+)

↑嫁さんの妹夫婦に頂いた沖縄土産のグラスで焼酎を飲むのが

最近の癒しです(*´▽｀*)

運送業を考える２「運送業の限界」

先程の続き‥

このブログを始めた時にも少し触れましたが

トラックの事故が多い。

運送業の限界を感じるもう一つの要素です。

先程も書いたように、僕の身の回りに限っては

トラックドライバーで収入を上げようと思えば

より長く走り、より多く運ぶしかない。

当然といえば当然ですが‥

反面、

通販やネット取引、安売りスーパーの影響で

運送にかかる費用はなるべく抑えたいという流れ

僕もよく経験するのが

積んでいった荷物を降ろして、店舗ごとに仕分けする‥や

在庫棚に商品ごと納入するというもの。

これは倉庫の仕事ですよねぇ～

パッと見ればちゃんとした運賃をもらっている様に見えますが

実質の値下げ。

な～んか

どこもかしこも、あの手この手で負担の押し付け合い。

結局はドライバーにかかってくる。

最終的に出てくる名言は

「運送業は決まり通りにやってると成り立たないから‥‥。」

なので

運送業は治外法権なのです。

結果

過重労働の果ての事故。

世の中が目まぐるしく変化する中で、運送業のビジネスモデルは

１０年、２０年、根本は変わってないのでは？？

運送業の限界

僕は、その犠牲にならない様に今考えなければならないと感じています。