ご新規様、ホームページやブログを見ていただき今回ご来店となりました。
お客様が乗られて違和感や異音がないかどうかなどヒアリングします。
そして、実際にお車をテスター診断してさらにロードテストして作業前の状態を確認します。
メーター内にエラーなどもなくテスター診断でもエラーはありませんでした。
走行距離86,100km
この車を購入されてどのようなメンテナンスがされているかわからない。という心配と、前々からCVTF圧送交換にご興味があり調べていたら当店を見つけていただいたそうです。
今回は、CVTF圧送交換、LLC交換、エンジンオイル交換、オイルエレメント交換を行います。
リフトアップして下回りをチェックします。
綺麗ですね。オイル漏れなどもなく優秀です！
アンダーカバーなど外してスペース確保します。
ドレーンアウトしますが、赤紫というか黒紫というか熱劣化の影響があります。
オイルパンを外すとこんな感じでしっかり鉄粉もしっかりついております。
バルブボディなど徹底洗浄してオイルストレーナーも新品を組み上げます！
新品との比較は一目瞭然ですね。
オイルパンも綺麗にして組み上げます。
専用のアタッチメントを接続して初期充填を行いCVTF圧送交換を行います。
まだまだ、ドレーンアウトした時と変わらない感じですね。
ここからしっかりリフレッシュしていきましょう。
1回目終了。
まだまだ、もう1セット行きましょう！
３セット完了して終了です。
色味も戻り、トランスミッション内部もリフレッシュされました。
SOD-1を注入して最終のレベル調整へ移ります。
テスターを接続してTC端子をONにして規定の油温まで待ちます。
その後、オーバーフロープラグからオイルを排出して調整します。
排出されるオイルの綺麗な事！
最終、オイル漏れもチェックして漏れもなく良い状態です！
エラーコードもなし！
ATF熱劣化規定値リセットを行い完了！
エンジンオイル交換とエレメント交換を実施。
オイルなども新品が1番良い状態です。そこから右肩下がりに性能は下がります。
3,000km〜5,000kmくらいで交換をお勧め致します。
LLCも新品は交換です。
スーパーロングライフクーラントですね！
ありがとうございました！！！
【作業データNo.01-】