ここんとこ休日は作陶に没頭してたのでグランドチェロキーは4ヶ月ぶりの洗車でした。
当然、ワックスは全く効いてないので水垢はもちろん、鉄粉もかなり付いていて手強かったですが、なんとか綺麗になりました(*^^*)
で今日はついでにエアフィルターも予備に付け替えて洗浄。
なっから汚れてました(^^;
- 前ページ
- 次ページ
毎年恒例のスナップオンのツールショーに行ってきた♪
今年はある目的をもって…
その目的とは『タイヤチェンジャー』を買うこと！
でも思ってたより高かったのでタイヤチェンジャーは諦めてオイルドレンパンと、11-13mmのレンチと、ブレーカーバーだけ買ってきた(^^;
今回は今までのツールショーの中で一番お金を使わなかった一日かもw
前々からやらなきゃと思ってたグランドチェロキー(WJ47)のドアロックの修理。
部品は国内のディーラーでは既に廃盤部品になっていたのでUSより個人輸入で入手。
ディーラーではASSYでの部品販売で、値段は47000円位だったとのことでしたが、本国なら必要な部品が単体で出るのでドア ラッチ アクチュエータ代$62.32(7194円)だけ。
部品代だけで約4万円もお得です♪
もちろん交換作業は自分でやるので工賃はかかりません(*^^*)
まぁ、安く修理出来てもかみさんに感謝される事はないんだけどね(^^;
因みに作業は写真を撮りながらの作業でしたが、工具の準備と後片付けの時間を入れてもトータルで40分もかからずに終わりました。
先週作業する予定だったサーモスタットの交換を今日やりました！
使うサーモスタットはSLP PerformanceのLS-1用Low-Temp 160° Thermostat で、お値段は送料別で＄57.95のお品。
予定ではクーラントは抜かずに上側からホースを工具で挟んでサーモを取り換えるつもりだったけど、手持ちのプライヤーでは隙間に入らず断念。
一応、クーラントも用意しておいて良かったよかった！(^^;
となれば、ついでにクーラントも全交換。
先ずは、クーラントを抜いてサーモスタットを交換。
外したサーモを良くみると少し漏ってたみたいで、下部がピンク色になってました。
まぁ、漏ってたと言っても下に垂れる程のレベルではないですが…
古いクーラントが抜けて完全に水になるまで気合いと根気で合計9回(^^;
暇な時じゃなきゃ出来ない作業です(笑)
で完全に綺麗になったところでラジエーターの水を抜いて、いよいよ新しいクーラントを入れます。
今回使用したのはGM指定のAC Delco DEX-COOL。
とその前に今回は全交換だからリザーバータンクも外して内部を綺麗に洗浄。
そして、クーラントを入れはじめて気付くサンデーメカニックお決まりのドレンコック締め忘れでクーラント250mlほど垂れ流し(爆)
しっかりコックを閉めたらクーラントを入れて、あとはエア抜きをすれば完了。
最後に一通り漏れてないかを確認して作業は終了。
ハイ！俺、お疲れ様でした！(*^^*)
あとはパシフィックコーストハイウェイの大山さんにコンピューターの修正をしてもらえばOK！
使うサーモスタットはSLP PerformanceのLS-1用Low-Temp 160° Thermostat で、お値段は送料別で＄57.95のお品。
予定ではクーラントは抜かずに上側からホースを工具で挟んでサーモを取り換えるつもりだったけど、手持ちのプライヤーでは隙間に入らず断念。
一応、クーラントも用意しておいて良かったよかった！(^^;
となれば、ついでにクーラントも全交換。
先ずは、クーラントを抜いてサーモスタットを交換。
外したサーモを良くみると少し漏ってたみたいで、下部がピンク色になってました。
まぁ、漏ってたと言っても下に垂れる程のレベルではないですが…
古いクーラントが抜けて完全に水になるまで気合いと根気で合計9回(^^;
暇な時じゃなきゃ出来ない作業です(笑)
で完全に綺麗になったところでラジエーターの水を抜いて、いよいよ新しいクーラントを入れます。
今回使用したのはGM指定のAC Delco DEX-COOL。
とその前に今回は全交換だからリザーバータンクも外して内部を綺麗に洗浄。
そして、クーラントを入れはじめて気付くサンデーメカニックお決まりのドレンコック締め忘れでクーラント250mlほど垂れ流し(爆)
しっかりコックを閉めたらクーラントを入れて、あとはエア抜きをすれば完了。
最後に一通り漏れてないかを確認して作業は終了。
ハイ！俺、お疲れ様でした！(*^^*)
あとはパシフィックコーストハイウェイの大山さんにコンピューターの修正をしてもらえばOK！