流用キャリアで満足いかなかったので、結局は純正品をヤフオクで落札しました。
さすがに純正品だけあってポン付だし、強度もあり、デザインも完璧です。
ブロンコのデザインを壊してしまうと仰る方もいますが、オフ系バイクは箱を載せてる姿も凛々しく思えます。
私は実用性とのトレードオフで見た目的にも満足しています。
箱の中には板を敷き汎用金具を取り付けるだけ。
画像はシグナス用のキャリアですが、ブロンコ用純正キャリアでも同じ方法で取り付けしています。
取り外しはできませんが、固定時の強度を優先。
キャンプ道具を満載し荷物を2階建てにしても問題ありません。
※個人的感想
ちなみにキャンプへ行った時の画像もアップしておきます。
一点残念なのは、メッキではなくブラックがあれば良かったなと。私はブラックアウト派なので、そこだけが無念。
BRONCO購入後、まず最初に取り付けしたいアイテムは「リアキャリア」でした。
理由はリアにホームセンターのRVボックスを取り付けたいからです。
純正新品キャリアはすでに廃盤。オークションではプレミアが付いており、とても手が出せる価格ではありませんでした。
ネットを利用し徘徊していたところ、アイエムトレーニング様で専用品がお安く販売されている事を知り、ひとまず安堵しておりました。
ところが、なんということでしょう。
ほんの少しだけ様子見している間にタイミング悪く売り切れ＆廃盤となってしまいました。
あらー、物が無いとなればどうしても欲しくなるのが人間の常です。
どうにかならないかと検索していたところ、シグナスのキャリアが流用できる事を知りました。
ちょうどその頃、お友達がシグナスSE44を所有しており、軽く相談したところ「リアキャリアは不要」とのことで「かつや」のかつ丼（梅）と引き換えで譲っていただく事と相成りました。
そこからは、連日ホームセンターへ通い無い知恵を振り絞り、どうにか装着まではこぎつけました。
結果ですが、箱を取り付けるベースとしては残念ながら強度不足です。
いろいろと対策を打ちましたが、スーパーでの買い物入れやヘルメットの一時保管にしか耐える能力が得られませんでした。
長時間の使用（ツーリング）には耐えかねると判断し、あらためて正規なキャリアの獲得へと作戦変更を余儀なくされました。
いい線までいきましたが、私の使用環境では役不足となってしましました。
その後については、次回以降とさせていただきます。
2021年5月4日にオイル交換したので記録として。
オイルはヤマハのスタンダード10W-40。
オイルフィルターも交換するので、抑えとしてバルボリンのプレミアムも用意。
プラスチック容器は、保管に便利です。
今回はOリングも含めて交換したいので「オイル交換フルセット」なるものを購入しました。
まずは、フィラーキャップを開けておき、ドレンボルトを外します。
前回のオイル交換から3,000km程度となりますが、状態は悪くありませんでした。
Oリングも交換していきます。
このセットは必要箇所の全てが揃っており、個々に発注しなくてよいので大変気に入りました。また、購入します。
ドレンボルト
オイルフィラーキャップ
オイルフィルターカバー
オイルフィルターも交換して。
オイルを入れていきます。
オイル量も窓で確認していきます。
特に問題も発見されずオイル交換は終了となりました。
