東京タワーの近くを走っているときに見つけた風変わりなバイク。
トラインフっぽいがオフロード？
ドゥカティのスクランブラーを初めてみたような、妙な気分････汗
ただしポルシェのSUVよりは違和感は少ないといったところ。
トアイアンフと言えば、トラディショナルなボンネビルや最近ではスーパースポーツのデイトナ。
でも間違えなく、トラインフのバイク。 少なくともエンジンは！
バイクメーカーなので、出ていてもおかしくありませんが、自分はこのシリーズのことはうっすら覚えていましたが、実物を見たのは初めて。
調べてみると、
トラインフ タイガー TRIUMPH TIGER800XCx または、800XC、または800XCA
撮影した画像と、記憶に残った細部から、800XCということにしました？･･････汗
エンジンは、トラインフが得意の3気筒
エンジンガードがガッチリついてますね
このモデルは、見た目の通り、オフ/オンを走行できるアドベンチャーモデル。、
幅広いセッティングが可能なWP製サスペンションとトルクフルな最高出力95PSの800ccトリプルエンジンの組み合わせ。
フロントは、ダブルディスク
800cc95馬力エンジンでアクセル全開でも、（多少）安心です。･･････笑
ライトは、2つ目
オフロードを走るなら、耐振動性の高いバルブを選びたいです。
このバイク、ゼッケンがついてますが、バリバリ系の方がオーナーなのでしょうか？
シートは交換？
でも....じり倒しているように見えませんでしたので、このまま参戦？
このバイクには、トライアンフ・トラクションコントロールと鋭いレスポンスのライド・バイ・ワイヤーを採用したスロットルシステムを採用しています。
フロントに21インチのスポークホイールとハイレベルマッドガードを装備し、よりオフロード走行時のパフォーマンス発揮できる設計になっています。
主なスペック
原動機型式 水冷・12バルブ・DOHC・並列・3気筒
ボア 74.1mm
ストローク 61.9mm
圧縮比 11.3:1
ギア数 6速
フロントブレーキ形式 ツイン308 mmフローティングディスク、Nissin製 2ピストンキャリパー、切り替え可能ABS
リヤブレーキ形式 シングル255 mmディスク、Nissin製シングルフローティングキャリパー、切り替え可能ABS
フロント懸架装置・サスペンションデータ 倒立フォーク(USD-GABEL)
フロントフォークタイプ 倒立フォーク