【三連休パス】津軽線
「三連休パス」で大湊線と津軽線
2008/11/1
東京(臨時はやて71号)→八戸(臨時つがる71号)→野辺地→大湊→野辺地(スーパー白鳥9号)→蟹田→三厩→蟹田(スーパー白鳥30号)→八戸(はやて30号)→東京
※写真が多いため、大湊線と津軽線に分けて掲載
大湊線を満喫した後はスーパー白鳥で蟹田までやってきた
今回は後半の津軽線
蟹田から津軽線に乗車
まずは「津軽線」と「津軽海峡線」の違いについて説明しておこう
青森から蟹田の1つ先の中小国までは共通の線路なのだが、中小国からは青函トンネルを通り北海道へ向かうJR北海道の津軽海峡線と、JR東日本津軽半島最北の三厩（みんまや）へ向かう津軽線に分かれている。
こちらの地図 を見てもらうのが手っ取り早いだろう
蟹田-中小国 間の車窓
ここまでは特急白鳥からも見える共通の車窓なので有名
中小国を過ぎて津軽海峡線とお別れ
津軽海峡線はトンネルで山（天狗岳）に突っ込むのに対して、こちらは山を迂回するように沢沿いに進む
津軽二股でまた津軽海峡線と再会する
ここが少々特殊な駅で、JR北海道の津軽海峡線「津軽今別」とJR東日本の津軽線「津軽二股」がこのように目と鼻の先に隣接するような構造となっているが、あくまでも別の駅という扱いとなっている。
ちなみにここは将来北海道新幹線の新駅「奥津軽」となる予定
再び津軽海峡線とお別れをし津軽海峡（三厩湾）へ向かい進む
ここも大湊線同様にプチ北海道という感じだ
津軽海峡に出た
JR東日本の津軽半島最北の駅、三厩（みんまや）に到着
「JR東日本の」と書いた理由は、厳密にはJR北海道の臨時駅「竜飛海底」が津軽半島の最北端の駅であるため
サボ
三厩の先っぽ
この先は津軽海峡線の青函トンネルが地底を走っている
１時間ほど散策をした後はそのまま折り返す列車にのる
蟹田からスーパー白鳥30号で八戸へ
八戸からはやて30号で東京へ
ところで、JR時刻表（大）の新幹線乗り継ぎのページを見ていて発見したのだが、新幹線「はやて」の○号と、乗り継ぎの青森方面への各特急「白鳥」「スーパー白鳥」「つがる」の○号は共通の番号にしてあるようだ
これマメ知識