とりあえず趣味とか色々

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30Jun
- バリオス2 ウインカーステー交換
  バリオス2 のリアウインカーステー（ゴムの部分）が経年劣化でひび割れてもげそうになってました（笑）とりあえずビニールテープぐるぐる巻いて誤魔化してましたが、走行中にモゲたらカッコ悪いので（←そこ？！）代用品を購入しました。上が購入したもので下が純正品。質感は全体的に純正劣化品。分解すると防水処理されてない！？画像にありませんが接続キボシ端子も大きさ違います。純正は、オレンジパーツとリフレクターがしっかり密着して防水されてます。ほぼ雨降りは乗らないのでと考えましたが、普通にゴムステーの移植だけすることにしました。多少ゴムステーのメッキカバーへの接続が緩いですが、ネジ止めでなんとかなりそうなので、とりあえずはそのまま組み上げました。こんな感じでパッと見はわからないかなと思う。純正のゴムより柔らかめなのが気になりますが、しっかり固定はできたのでこれでしばらく様子見ます。アマゾン川で4つセットを購入しましたが、残り2個はいずれフロントウインカーへ移植になるでしよう。峠道のカーブでやたらリアがズリズリすると思ったらリアタイヤのスリップサインが！？いずれ新品に替えます。手組みで予定（笑）では、また。See You Again！！
29Jun
- バリオス2 　
  さて、うちのバリオスですが、晴れた日はできるだけ毎日、乗れる時に乗るをモットーにしてます。前後ブレーキのシリンダー揉み出し清掃のおかげでブレーキタッチが見違えました。今回、前後ブレーキパッド交換予定でしたが、フロントは半分残っていたのでリアのブレーキパッドのみ交換してます。ずっとディトナの赤パッドでしたが今回交換したパッドも悪くはなかったです。大分当たりもついてきた頃合いで初期のタッチは劣りますがコントロール性と効きは問題無しです。自分の乗り方はリアブレーキを結構使うのでフロントより減るの早いです。バリオスのリアブレーキ駄目だと言う人もいますが、自分のは良く効きますね。蛭沢湖という所で缶コーヒー飲みながら一服して景色を眺めるのが好きです。ここはヘラフナ、ブラックバス、ブルーギルが釣れます。今年は山道がとても涼しく気持ちいいです。空気が冷たいけどマイナスイオンたっぷりで心地いいし、草木の甘い香りがしてとても居心地良くて素晴らしい。こういう景色を眺めながら走るのが大好きです。地方生まれ育ちで良かった（笑）いつまでもこんな風景が沢山残っていればいいのにね。では、また。See You Again！！
21Jun
- 東京マルイプロターゲット
  Hard offに行って眺めていたら発見。東京マルイのプロターゲット！お値段1100円！パッケージから中の情報を確認して見て良さそうだったので購入してきました。自分の鑑定結果はほぼ未使用品か全くの未使用品と断定。内容物を取り出して確認しましたが、やはり未使用品の様子。ターゲット用紙の入った袋が全く未使用で本体にも傷ひとつありません。後がネットなのが嬉しい。ターゲット用紙はコンビニでコピーして来ないとね！初速80のハイキャパの外装カスタムをワンマグ打ち込んで見ましたが、ちゃんと全てBB弾をキャッチしてくれました。気分転換にdorスライドに換装したハイキャパカスタムです。ドットサイトのゼロインまだだったので見事に右にズレてますね（汗）いつもはダンボール箱で自作したターゲット使用してますが、これで省スペース化できますね（笑）こんな良いなら早く購入すれば良かった。まぁ結果的にオーライですが（笑）では、また。See You Again！！
17Jun
- バリオス2 熱間再始動克服
  バリオス2のメンテナンスに必要なものがそろいました。　去年の春に某フリマで1350円でバイクカバーを購入したんですが、今年の春には裂けてボロボロに（笑）カバーは安いのは駄目ですね。今回は前に購入してやや長持ちしたカバーを購入しました。とりあえずスパークプラグとコードを交換しました。メーカーはディトナ製のものになります。色は赤、青、黒と選べましたが、今回は無難な黒にしました。コードの交換はこれで2回目になります。前回はプラグソケットが駄目になって交換ついでに車で使用していたNGKの赤コードを再利用して使用してます。今回はプラグソケットに錆や焼けはなく綺麗だったので再利用です。見事にキツネ色で安心しました。気筒ごとに大きなバラツキもなくいい感じです。近所をしばらく走って帰宅後に熱間再始動をやってみました。前は5分くらい冷ましてからでないと再始動できませんでした。（水温75℃くらい）水温90℃超えでの再始動です。これでコンビニやガソリンスタンドから帰るのも楽ちんです。スパークプラグも消耗品。ケチらずにメーカー推奨交換時期を守りましょう（笑）では。また。　See You Agein！！
16Jun
- バリオス2 メンテナンス
  調子良く乗っていたバリオス2ですが、昨年の10月の寒くなってからエンジン掛からなくなり再度メンテナンス実施しました。なんか寂しい姿⋯⋯。油面を試しに12mmにしてたのを13mmへ変更と各種ジェットの詰まり確認しました。ちなみにサービスデータでメインジェットの番手は1.4は＃98で2.3は＃95。前回組み上げしたとき確認忘れた気がするので確認しましたが間違ってなかった。ついでにセルモーターもなんやら酷使してたので分解清掃しました。意外に綺麗でした。なんとかセルモーターの組み上げ完了。やはり音が変わりました。効果あったみたいでエンジン一発始動。近所を散歩がてら試乗しましたが問題なし。でも再起動は5分後くらいでないと駄目でした。今後はプラグとコードの交換。前後ブレーキキャリパー清掃とパッドの交換を予定。フロントサスペンションのシールとオイルの交換も予定。やることいっぱいです。では、また。　　See You Again！！
03Jun
- PC-9801DS IDE-98 接続 HDDアクセスランプ
  PC-9801DSで使用しているIDE-98ですが、HDDアクセスした際のアクセスランプが点灯しない為、状況がわかりづらい。そこで今回はHDDアクセスランプを点灯するように改良してみました。PC-9801DSのフロントパネルを外すと電源LEDと内蔵HDDのアクセスランプLEDが一緒になった基板があります。それのHDDアクセスランプを点灯させたいと思います。メイン基板からコネクタを外してコネクタピンを抜いて使用します。赤のコードはメイン基板から常に5V供給されてるのでもどします。LED基板のHDDアクセスLEDの緑配線をIDE-98に接続したHDDの39番ピンに接続するために延長します。今回は前回仮止めしたHDDをSASIケースに適度なステーで固定しました。HDDヒラケーブルのプライマリコネクタの39番ピンに先程の延長したコードを接続。無事に内蔵HDDのアクセスランプが点灯するようになりました。やはり点いた方が安心できますね。それではまた。See You Again！
30May
- PC-9801DS
  久しぶりにPC-9801DSの電源を入れるといつものピポッ音がしたもののFD読み込まず。N88Basicが立ち上がるのですが、画面の色味とかおかしかったのでバラしてメインボードを清掃しました。FDDは1台は分解清掃して復旧。BドライブだったものをAドライブにして使用してます。Bドライブを分解。フレキケーブルが基板と繋がっているので慎重にしないといけなかったのですが⋯。型番はこれで動作確認品はちょっと高いし、ジャンク品はちょっと(笑)Aドライブはやらかしてヘッドのフレキを断線させてしまったのを根性で復旧。こちらのフレキもハンダ剥がれ多数になってしまったので配線で代用根性修理(笑)フレキケーブルならスマートですが配線スパゲティ状態になりました(笑)上の一番はパターン剥離したのでパターンを探してそこに配線しました。ハードディスククはSASIの40MBだったかがついてましたが、認識しなくなったので手持ちのIde-98をCバススロットにさして328MBの2.5インチHDDを繋ぎました。取付は仮止めです。容量たっぷりあるので手持ちのMS-DOSを全てインストール。SASIHDDは中身を取り出してフレーム代わりに使用します。しっかりide98のBIOSで認識します。この動作が遅くてイライラしますが(笑)無事にBドライブもあの修理で動作確認できました。このPC-9801DSはまだWindows98時代に中古で購入したので動作保証付きで6500円でした。これからもたまに電源入れて大切に使っていこうと思います。では、また。See You Again！
22May
- PC-286VとZaurs SL-C3100
  最近は定年退職後に楽しむ予定のビンテージpcのメンテナンスを兼ねた動作チェックを行っています。EPSONのPC-286Vです。しばらく放置してたのでA.Bフロッピーディスクドライブが不調になってました。内部をバラして清掃とグリスアップで復活しましたが、やはり放置はいけませんね。PC-9801の資産を活用するためにフリマで4200円で外付け3.5インチfddを購入。動作未確認のジャンク品とのことでしたが、やはり動作しないジャンク品でした。負けです。(汗)ドライブを分解して確認したらヘッドのモーターが動かない。手持ちの互換ドライブをネットで検索して、改造することで動作するようになりました。逆転勝利です(笑)ジャンクの世界はこれだから(笑)他にCバス用のscsiボードやらMOやらIde-98があるので、後々に楽しみたい。SHARPのZaurs SL-C3100です。これは放置するとバッテリーが消耗して残留ゼロになるのでたまに充電してバッテリーを活性化しておきます。これは主にPC98のエミュレータで遊んでます。ではまた。See You Again！
05Apr
- マックスハザードON！！
  久しぶりにビルドドライバーを更新しました。仮面ライダービルドが終了してからもやはりビルドが一番大好きです。今回はハザードトリガーのスイッチをマックスハザードONで赤色に光るように改良しました。一応、塗装も見直したりしてます(笑)ハザードトリガーにneopixelのLEDとArduino miniに仕様変更しました。現状ノーマルボタン電池3個（LR44）で駆動させてますが、やはり燃費悪いです。いつかバッテリー仕様にしたいところですね。それではまた。See You Again！
30Mar
- マルクラパイソンガスリボルバー④　キャロムショットアキュラシーカートリッジ
  わが愛しのマルクラパイソンですが、昨日の記事でキャロムショットの東京マルイNEWパイソン357アキュラシーカートは使わない的なことを書きましたが……。東京マルイのパイソンとツーショット。キャロムショットのカートのネジの緩みを改善したものを試しにもう一度マルクラパイソンに使用してみたところ……。ハンマー起こす動作もトリガー引いた動作も問題なく普通にシリンダーが回ります。いつもの部屋撃ち3.5mでのテストで一発目は外しましたが、残り5発の命中精度がめちゃくちゃでビックリ！相変わらず初速は10禁なみまで低下しますが、それを差し引いてもあの命中精度は驚愕でした。初速低下の原因はガス放出ノズルがキャロムショットのカートのお尻にきちんと合わないためでした。（隙間からガス漏れ）フォーシングコーンをシリンダーに接触するくらい出せば解決しそうですが、シリンダーの回転がギクシャクするのはなるべくなら避けたい。それさえ改善できればマルクラへのキャロムショットアキュラシーカートの使用は問題ないです。しばらくは東京マルイパイソンとマルクラパイソンで共用したいと思います。キャロムショットのカート、値段張るけどもう1セット欲しいなーキャロムショットカートでの動作See You Again！
28Mar
- 東京マルイガスリボルバーコルトパイソン②
  前回の記事の後で気付いた点があったので書いておきます。キャロムショットのカート、右側のが少し浮いてるのがわかりますか？カートのお尻の部分のネジ緩みは確認してたので、増締めして使用してました。ところが、バラして内部を確認したところ、内部の2つのパーツもお尻の部品とネジによる固定となっており、内部のネジ弛みも動作に影響してるようです。弾頭部分をしっかり押さえこんでお尻の部品をネジ込む様にすると本来の位置に組立られます。これを確認しないと本来の性能が出ないようです。使用して緩んだのか、初めから緩んでいたのかはわからないですが、本来の気持ち良い動作がおかしいな？と思ったら確認してみて下さ。これ、シングルアクションもダブルアクションも変わらないトリガープルです！東京マルイとキャロムショットで提携したらガスリボルバーの市場を独占できるくらいの性能だと断言できます。本当に素晴らしい！自分の中でガスリボルバーの決定版と言える性能です。
- 東京マルイガスリボルバーコルトパイソン
  最近とても気になりだした東京マルイのガスリボルバーコルトパイソンを購入しました。中古品をフリマで12060円にて購入しましたが、絶版品なので安いか高いかわかりませんが、画像で確認したり出品者の評価を見て購入に至りました。わざわざ取説をカラーコピーして付属してくれたので助かりました。傷や塗装剥がれも多少あるものの、状態は良いと思いました。エッジの効いたパイソンが好みなのでとてもカッコイイです。ヒケもあまり気にならず美しい仕上げですね。手に持った感触はプラの割にズシッとしていい感触で悪くないです。パイソンだけでタナカ、クラウン、マルイと手にしてみると各社の違いが面白いです。動作確認での24連システムは問題なく撃ち切れて初速も安定してました。命中精度も驚きの精度で流石マルイさんです！これが絶版とは勿体ない。世の中は絶版になってから騒ぎ始めて動画やらブログやら賑わいましたね。カート式じゃないリボルバーは興味出なかったけど、こうして所有してみて性能の高さや質感の良さに驚きです。ヘビーウェイトで再販されたら絶対欲しいですね！マルイさんお願いします！中古品で絶版品なので大切に使う為にも分解清掃とグリスアップを実施。古いグリスが多少変色してるくらいであまり汚れてはいない様子。パーツの状態を確認しながら全バラして清掃します。ガスタンクの放出口のパッキンは問題ないですが、グリスが変質してました。分解清掃が完了して初速チェック撮り忘れましたが分解前と変わらない数値です。命中精度も撮り忘れましたが変わらず素晴らしいです。※画像アップして確認するとわかりやすいと思います。本当は買うつもりなかったキャロムショットのカートリッジ。Amazonで凄い勢いで売り切れになってしまってたんですが、奇跡の1品だけキャロムショットから出品されてました。これ買わなかったら男じゃねぇ！ぽちりました(笑)気になる命中精度はノーマルと変わらないと思います。ただリアルカートになった感じで間違いないです。多少、分解清掃でクレーンのガタ取りやホーシングコーンの調整をしてあります。シリンダーは自重で戻ります(笑)ノーマル部品は大切に保管してまたいつか24連発で遊びたいと思います。絶版品ですからね。ちなみに初速は大きな変化はなかったですね。他の人のは結構上がってるのも見かけましたが、これくらいで妥当だと思います。絶版品を永く大切に使いたいなら大きなチューンは控えたいですね。ちなみにマルクラパイソンにもこのカートは使えますが、何故か初速低下するのと、シリンダーの回転が多少重い。マルイ純正カートより多少長い感じなのでシリンダーかカートのどちらかを削って調整しないと実用的ではありませんでした。マルクラパイソンは現状のコンセプトでいくつもりなのでキャロムショットのカートは使わない方向でいきます。See You Again!
- マルクラパイソンガスリボルバー③
  マルクラパイソンガスリボルバーですが、ついに覚醒しました。冬場の部屋撃ち距離は3.5mですが、今までの集弾性と比べて明らかに良い結果がでるようになりました。その時の初速はこれくらいでした。ちょっと裸寒い気温13℃。今までのシリンダーのカートの収まり方はカウターボアード。しかし、弾頭部分がシリンダーからはみ出てる状態でした。クラウンのエアコッキングパイソンも同じような状態で、シリンダーとホーシングコーンの絶妙な隙間により、ハンマーを起こすと、うまいことシリンダー内でカートリッジの遊び分で前後に移動してシリンダーが回転するという作り。そこで、様々なガスリボルバーの動きをネットで調べて東京マルイの24連ガスリボルバーの動きからヒントを得て改良してみました。今回のテストはカートリッジ先端にバネを仕込む方法です。今後バネはシリンダー内部に固定する予定ですが、まだ方法を模索中です。この画像の状態を維持できれば、ホーシングコーンをシリンダーにギリギリまで近づけることができるので、気密アップ、集弾性アップ、動作性アップをのぞめると思いました。シリンダーに対してカートリッジ先端がツライチ位で見た目もリアルさ増しになりました。ホーシングコーンもシリンダーに接触するかしないかまで近づけています。ハンマーを起こすとガス放出ノズルがカートリッジ後部を押すことで、カートリッジが前に移動してホーシングコーンに接触しカートリッジを押さえます。トリガーを引いて戻すとカートリッジ先端のバネの反発によりカートリッジと放出ノズルが元の位置に戻る仕組みになります。実際の動きは動画で見た方がわかりやすいと思います。今後も改良し、自分だけのマルクラパイソンを完成させたいと思います。See You Again！
22Mar
- クラウン COLT PYTHON ガスリボルバー②
  クラウンガスリボルバーパイソンをさらに進化させました。東京マルイのパイソンジャンクがやっと入手できたので、バレルをマルイ製のものに交換しました。まだ塗装してませんが、もう少し暖かくなったら全塗装で仕上げたいと思います。なぜマルイ製のバレルにこだわったか？それは刻印のリアルさが一番です(笑)上クラウン製、下マルイ製刻印のリアルさ、見た目、全てマルイ製が一番カッコイイ。ただ、お気づきの方もいるかも知れませんが、本来マルイのフロントサイトにレッドマーカーはないタイプです。自分のはクラウンのフロントサイト一式を移植してあります。これがないと老眼やらで正確なサイトができないのです(笑)反対面は各社の社名が刻印されてます。自分のはクラウンの本体にマルイのバレル&カートなので……。命名　「マルクラ」仕様と名付けます(笑)マイクラみたいなロゴで良いでしよう？そこでポイントですが、自分の場合は矢印マークの場所が重要でした。バレルと本体の接続クレーンと本体との合いバレルと本体の接続は両者で互換性がないのでバレル側と本体側を削って調整しないと接続できません。自分のは左右のズレはなかったものの、上下の傾きがズレて、サイトを合わせてもかなり下に着弾&フライヤーという感じでした。現在薄いプラ板にて微調整中です。クレーン（ヨーク）と本体の合いについてはパイソンの場合画像の矢印部分がタイトになっていてガタツキを防止してます。エアガンは凸凹でロックしてガタツキを防止してますが、ガタツキがあるとシリンダーが回転した時にシリンダーが左にズレてフライヤーの原因になります。自分はとりあえずですが、本体側にアルミテープを貼付けてタイトにしてます。またはシリンダーを収めた時にクレーンを押してみて、きちんとロックされてない場合もフライヤーの原因となります。色々な微調整の結果がこちらのターゲットシートです。本体のリアサイト調整はしてない状態ですが、結構まとまってきてると思います。ちなみに前回の記事でのターゲットシートも参考までに。
20Mar
- 東京マルイエアコキ UZI （10禁）
  フリマで念願だった東京マルイのエアコッキングガンUZI（10禁）を購入しました！弾が発射しないジャンクとのことで3000円でした。既に絶版品で価格が高騰気味なので諦めていましたが、ジャンクでも外見が割と綺麗だったので購入しました。まあ、パーツ破損や欠品がなければ外見ボロでも下地処理と塗装でなんとでもなりますからね。内部が壊れてたら直す覚悟でしたが、マガジンにBB弾を込めて試射したところ普通に発射しました！おそらく、このマガジンは扱い方知らないと駄目なのでしよう。ワルサーMPLを初めて触った時は自分もBB弾発射しませんでしたから(笑)それで初速チェックしたら10禁のジュール超えてるね(笑)内部弄ってあるのかどうかは、まだ開腹してないのでわかりませんが、箱出し新品の気密どりならこれくらいは出るときありますね。古いタイプでラピットファイヤー搭載なしのタイプです。こちらは前回のvz61の箱です。ちなみにvz61は3500円ワルサーMPLは3650円いやーあ、壮観な眺めになってきました。ちなみにテロリストじゃないです(笑)　全てトイガンですよ！(笑)あとはイングラムとかKG9とかMP5とかありますがどうしましよう(笑)では、また。See You Again！
15Mar
- 東京マルイエアコキ VZ61
  東京マルイのエアコッキングマシンガンVZ61を購入しました。（10禁です）以前から気になってた銃で既に絶版品になってしまったエアガンです。箱付きで手頃な価格でフリマにて購入できました。多少の傷や使用感は夏に塗装するのであまりきになりません。ストックも綺麗な状態でマガジンも問題なく使用できました。ABSの割に小さいせいかズッシリとした重量感があります。中古箱出しで(笑)初速が35〜45m/sとバラついてションベン弾も発生しましたが、全バラで古いグリスの拭き取り清掃後に再グリスアップ&気密とりして組み直しました。分解清掃後は50m/sで安定した初速で撃てるようになりました。ラピットファイヤーって初めて体験しましたが面白いですね！最近はエアコキサブマシンガンが楽しくなってます(笑)では、また。See You Again！
24Feb
- クラウン COLT PYTHON ガスリボルバー
  色々と手を入れてきたクラウンガスリボルバーパイソンですが、とりあえずは機能面は完成としました。暫定的にシリンダーとクレーンをつや消しブラックで塗装しました。バレルは殻割りして中身を入れ替えて対応してます。10禁のホップパッキンまわりは気密だだ漏れなので(笑)アルミテープを貼付けて対策しました。命中精度ですが、クラウンのカートでもいけますね。マルイのカートはかなりまとまります。自分として結果的にはマルイカートもクラウンカートもあまり変わらないので、どちらでも楽しめるかなと思ってます。部屋撃ちシューティングなら充分。夏になったら塗装しようかと思います。では、また。See You Again！
23Feb
- 東京マルイワルサーMPL エアコキ
  フリマアプリを見ていたらお値段お手頃な懐かしい銃を見つけたので購入しました。東京マルイエアコッキングガンワルサーMPLです。古い物なので使用感もありますが、全く気にならない雰囲気があります(笑)箱無し本体のみです。自分が学生時代にスタイルがカッコ良くて買うかどうか悩んだ挙げ句に結局、購入しなかった銃です。当時はカートリッジにBB弾を込めて撃KG9とかライブなエアコキが好きで、BB弾だけ入れて撃つのは銀玉鉄砲みたいだと思ってました。(笑)癖のある48連マガジンですが、内部をしっかり掃除したので、しっかり48発撃ち切れます。初めは使い方わからず苦労しました(笑)ハイダーノズルは別パーツのリングが欠品してたので、ジャンクパーツからハイダーを流用してあります。初速は10禁なのでこの程度です。購入して動作確認した時にコッキングするたびにBB弾がノズルからポロポロ(笑)分解して内部を確認したらチャンバーパッキンがなかった(笑)現状は適当なパッキンを入れて代用してますが、思案中です。あとはチャージングノブがユルユルなのが気になり、いつかもげてしまわない様に内部でボルト止めに加工しました。春になったら塗装して仕上げたいと思います。では、また。See You Again！
21Feb
- COLT PYTHON
  タナカワークスのモデルガン、コルトパイソンにC- TECHの空撃ち用ダミーカートを購入しました。シルバーの薬莢にカッパー色の弾頭がカッコいいです。（自分の好み）真鍮カートもいいんですが、だんだん色が変色してくるのが嫌なところです。メリハリがなくなりましたが、自分はこの風景が好きです。ただ、プライマーがタナカ純正より小さいためファイヤリングピンが刺さって戻らなくなります。自分はカートをバラしてプライマーを抜いた状態でシリンダーに装填して、ハンマーを引いてファイヤリングピンをドライバーなどで押して確認しました。ついでに丸金ヤスリでプライマーの穴を削ってファイヤリングピンが軽く戻るように加工しました。軽くバリを取る感じに削るだけで問題なくファイヤリングピンが戻るようになります。ついでにファイヤリングピンをジャンクのプラモデルから加工して金に塗装したものと交換しました。ハンマーダウンしてもファイヤリングピンを叩かない仕様です。指を挟むと痛いくらいハンマーは強く叩いて来るので衝撃吸収のため耐震ジェルを貼り付けてます。これ以上ファイヤリングピンは出ないだけで見た感じわからいかなと。これでテレビ観ながらや映画を鑑賞しながら安心して空撃ちできます(笑)COLT PYTHON繋がりでもう一つ。モデルガンを触ってると、やはり弾が出ないのが寂しくなり……。クラウンのガスリボルバーを購入しました。定番の東京マルイカート仕様にカスタムしました。というのも純正状態では弾道がじゃじゃ馬どころか暴れ馬で使えませんでした。もちろん、色々ネットで調べで自分なりに考えて対策したりましたが、満足いく結果は得られませんでした。上の銃がドナーになった10禁のパイソン。バックマイヤーのグリップモドキもいい感じでした。今回はクレーン（ヨーク）部も含めてシリンダーAssyで移植しました。というのも元のクレーンの方がシリンダーのガタツキが大きかったからです。色の違いは雪が溶けたら塗装し直す予定です。何で染めるかは思案中。カートを装填するとカウンターボアードになってシリンダーが滑らかに回転するようになりました。シリンダーの穴によってカートの出し入れのキツさが違うのを紙ヤスリを丸めたもので内部と先端を磨いて調整しました。初速が10禁なみしか出なくなったので調べたら、ガスノズルが斜めにせり出すのでヤスリで整えました。こんな感じにまっすぐに出るようになり、カートの掴み具合も良くなりました。シリンダー内でのカートのガタツキによるフライヤーもなくなりました。ガスノズルとフォーシングコーンで真っ直ぐガッチリカートを掴むことでフライヤーがなくなたと考えられます。そう考えると下手にシリンダーとカートのガタツキを取らない方が良いのかも知れませんね。（個体差はあります）とりあえず中古品なので全バラで分解清掃とグリスアップを実施。クレーンはアルミテープでガタツキをなくしてます。そうすることで気持ち良くシリンダーを収められるようになります。リボルバーはシリンダーが気持ち良く出し入れできないと嫌ですよね。クラウンノーマルカートでの初速。元々の購入したノーマル状態で60m/sくらいでした。（気温低い状態で）色々調整してのマルイカートでの初速。夏になれば60m/sは出ると思います。これからまた撃って調整したりして楽しんで行こうと思います。では、また。See You Again！
20Feb
- スイスミリタリー　腕時計
  フリマで腕時計の中古を購入しました。スイスミリタリーのクロノグラフです。クロノグラフで曜日と日付を確認できるのが欲しかった。さらに文字盤が白いヤツ。なかなか探すと見つからないタイプなので購入できて良かった。電池交換、動作確認済で汚れはある程度綺麗に落としてありましたが、一応中古品なので自分で徹底的に洗浄と磨きをしました。なかなかオシドリの解除ボタンが見つけられず、リューズを抜くのに苦労しました。あと風防ガラス面の内側が多少くもってたました。中古時計だとたまにありますね。クオーツ自体は錆や汚れもなく綺麗だったのでパッキンを新しいものと交換しました。スマホ見るより腕時計で時間確認するのが好きなので、これから大切に使っていきたいと思います。では、また。See You Again！あ、次回はエアガン&モデルガンネタをやります(笑)

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