どうも、もりです。
ぬぁんともう師走、まじやること大して無いのに忙しいフリしてます笑
あれこれ乗り物を本調子にしたくて四苦八苦しながら弄ったら年末来てほしくも無いのに目前ですね
モンキーちょろちょろ調整やらしておりまするが斜めフランジのふるーいキャブレターに四苦八苦させられておりますん
pw22です、いわゆる純正流用キャブで見た目はちょーーー好きフロートカバーがクリップどめだったりフランジが斜めだったりでとてもとても臭そうな見た目が良い感じーです
いわゆる6ボルダーとか呼ばれる古いモンキー弄ってる人が好んで装着してる印象、ab27エンジンには似合わないとか言われちゃいそうですね笑
レギュラーヘッド88に22口径はとてもとても扱いやすくて好印象でーすーがー、低開度パーシャルで濃い印象です
ニードル272303、早矢仕なのかな？何からの流用かは不明、高圧縮なキットには丁度いいセットになってるのかも？
少なくともあてくしのエンジンには細すぎてケイン濃すぎでして黒煙が出るわけではないけれどパーシャルばばばばばば、エンジンさんからお便りです「濃すぎじゃアホンダラ激おこ卍」って感じ
じゃあストレート径太くしよ思いますよね、そこで気付く何使えばいいのよホンダから部品出るんか？
そもそも品番わーかーらーねー笑
pw22を純正採用してる機種調べるとtlr200出てきた
200ccとか笑うそんなの88ccにつけるなんて無謀&無謀やる前からミッションインポッシブル笑
さらに調べるとsl125出てきた
いくら口径小さいとはいえ125cc
まだまむーりーだって、88ccだって言ってんでしょ笑
くそくそ言うて枕濡らしました
だがしかし諦めません、さらに夜は寝ないで昼寝して調べてますとキースター燃調キットなるものがありました
これめーっちゃ良いです、スローニードルメインそれぞれ純正サイズから前後したサイズまで同梱ですお買い得sl125用入手
早速試します、ニードル太いの入れたらすごーく調子上がりました
結果はφ2.505がベストでした
その時気付くあてくしの心
これってエンジンの吸い込む力が弱いって事じゃね？ってことはやっぱこのエンジンおそいんじゃーん泣
272303でセットがでるようなエンジンじゃ無いとダメですね、教祖様シャリーやまさpダックス に置いていかれないようなエンジンに出来る様に頑張りマンダの流星群はつおい
ちなみちゃんgpsで95でした、メーター当てにならないです100出るようにいじいじしまする
からのcb400fも触ってますよ
そよ風さん、チューンドエンジンになりました
大先輩の変態紳士様に調教していただきました、超☆感謝です本当に最高のエンジンです❤️
慣らしやってます、しっかり慣らししてスムーズに回るように願い込めて乗ってます笑
ひと月とちょろっとやーーーっと500キロを何回にも何回にも分けて走りました、一気にやるぞ思うたのですが金属って一気に熱を入れるより、熱い冷たいを繰り返したほうが負担が少ないそうです
尚、季節笑
いや、まあ寒くても乗るのだけれどお手軽では無いですね装備の準備がめんどくさー
寒すぎて、冬笑
しかしハイカムとは悩ましいものですね、ヨシムラの指定タペット隙間広すぎ侍ですね、オイル粘土下がるとタペット音爆音です笑
マフラーの音は静かなのです当然車検対応、タペット音は規制前、車検非対応、レース専用って感じです笑
あと、あてくしの可愛い後輩に貸していたハヤシキャスト返してもらいました
ワクワクしますねハヤシ大好きなんです、後輩のに履いてるの見るたび心ときめくもう気分は少女漫画、終電逃して「わざとだよ」なんて言われたような気持ちでした笑
尚、田舎民は電車移動しない模様笑
500メートル先コンビニですらバイクor車だします笑
折角ハヤシ履くんだしリアディスクにしました
beetとハヤシでコラボってます
次はbeetの手口で油圧リアディスクしたいと妄想ランデブーしてます、モチロン簡単に部品が手に入らないので教祖様が飽きたらしれーーーっと持って帰ろう笑
後輩には別のキャスト貸し出しました、今度写真とらせてもらいますん
そのキャスト別に好きじゃなさそうなんで早めに自分で買うと思ってます、たぶん笑
今年はこんな感じでした
慣らしおわたら大物取り付けしたいです、次はくーーーっそびみょーーーなカウル予定笑
常に未完成、過激なイノベーション掲げてまだまだ走りますよ
カフェ無き田舎の道無き道を笑
オートバイ本当に楽しい、ふるーい部品に悩まされるだけが全てじゃないかもです
たぶん来年もオートバイ楽しんでると思います
再来年も？
ずーっとか笑
静寂はまだ訪れない？
いえいえ、静寂が訪れるまで