点火回りでまたエラー吐き出した。
シリンダーNo3
イグニッションコイルを入れ替えてみるが3番のエラーが止まらない。
念のためプラグを確認してみると...
ありえないほど中心電極が減ってプラグギャップが2mmくらいになってる。
メーターのオドは4万キロ。
ちょっとパニックして写真取れませんでしたわ…
・実はメーター戻し？
・運用がイレギュラーすぎてプラグだけ減ってる？
いずれにしても3番のコイルいかれたのはギャップ広くてコイル負荷が大きかった
ことによるのかもしれませんね。
とりあえず禁じ手の”イリジウムなのにギャップ調整”かけて
エラー止めましたが、まぁプラグも交換ですね。
ちなみにささってたプラグはBMWのロゴ入りのNGK製でした。
さて
￥18700-のE-BoxFanです。 高！
E-Boxを開けます。
この箱の一番底にファンユニットがあるはずですが
見ただけでげんなりしてます。
1時間くらいハーネスと格闘してようやく手が届くところまできました。
どれだかわかりますでしょうか？
まぁここから知恵の輪やってファンユニット取り出し
交換品をインストールしました。
エラーは止まったっぽい。
取り出したダメな部品は一見問題無さそうなので
ベアリングで過負荷とかじゃなくてモーター死んだのかな？
ネタ的にモーター交換できないかどうか後で調べてみようと思います。