続き。
エンジンがそろそろ降りそうなのと、
いくら曇り空とはいえ３０度オーバーの気温なので、
水分補給することに。
５００のペットじゃ足りないと思って１㍑飼ったけど、
一回目の休憩の時点でこれでも足りないと気付いたよ。
リアボルトロアを外すのに邪魔なチェンスライダロア？を外す。
で、リアボルトロアが外れた。
交換後のフレームに仮止め。
フロントエンジンマウントボルト２本を外す。
ＡＣジェネレータケーブル？が邪魔なので、
途中のステーを緩めて、ケーブルをどかす。
で、二本とも外れた。
四本のボルトが外れてフリーになったハンガーなんだけど、
取れなかったのでゴムハンでブッ叩いて、
外れた。
次、ミッションカバー？を外して、
スプロケを固定してるボルトを、
外す。
そのままじゃスプロケが外れなかったから、
リアアクスルを緩める。
１７ｍｍと、
２２ｍｍらしいね。
で、スプロケが外れた。
リアボルトアッパ部にはフレームとエンジンの間にカラーがあるから
無くさないようにしないとね。
ＴＬＭ２００は左右にあるけど、ＴＬＭ２２０には左側にしかないみたいだよ。
ココはスイングアームとフレームを固定してるリアフォークピボットボルトとかいうらしいよ。
ブットイ六角で緩めようとしたら、塗装がボルトに付いてて、
最初ははめられなかったよ。
後でゴムハンでトントンやったら普通にはまったよ。
で、エンジン降りた。
次、フロントブレーキケーブルをフレームから外す。
とりあえず経路確認。
左フロントフォーク固定部と共締めしてるステーを通って、
ステアリングステムと共締めしてるステーを通って、
ボトムケース上側でクランプしてるみたいだね。
確認出来たら、さっきのステーとか全部外す。
次、フロントブレーキキャリパー？固定ボルトを外す。
これってまだ使えるのか？
補給すべき水分をすべて飲み干しちゃったので、
バラシタ部品どもを産婆にブッコンデ、
チャリンコみたいなＴＬＭ２２０は産婆に横付けして、
ハンドルロックしておいた。
続く。