ここのところ日産車のカタログ紹介が続いてたので
トヨタ車をご紹介。
ウチの実家では昔、ＴＥ７３カローラに乗っていたことがあります。
カローラに詳しい方ならご存知ですが、１３Ｔ－Ｕ型エンジンの１８００ＣＣ車のセダンです。
前期の２年間しか製造されていない希少なクルマでした。
何を思って１８００のカローラを購入したのかは、オトンに聞いても良く覚えていないと。
しかし、燃費の悪さは常々オトンが嘆いていた記憶があります。
で、後期のカローラに乗り換えようと思ったんでしょうね。
カタログが出てきました。
いかにも７０年代後半から８０年代前半のカタログらしい雰囲気満々ですね～。
早速、中身を開いてみると…これまた時代に沿った写真が続きます。
カッコいい～！！
スポーツグレードでもないフツーのカローラセダンを
サーキット（試験場？）で走りを強調させてる写真がカッコいい～！！
だって、右側のベージュのカローラはこう見えても１３００ＤＸですよ！！
１５００ＳＸグレードってちょっと走りに振ったモデルなのかな？
イマイチコンセプトが良くわからないです…(^_^;)
そして、個人的にはスゴクお気に入りのグレードが、ドーン！
女性仕様車の「ライム」です。
カローラですよ！！
セダンですよ！！
この型では最上級グレードと唯一パワステを装備する特別仕様車（*^_^*）
カタログの紹介文の締めくくりをご紹介…。
『新型カローラがレディを意識すると、セダンはここまで変わります』
時代ですね～。
そして、数々の装備,、メカニズムも事細かに紹介されています。
２Ｔ－ＧＥＵ型エンジンはここで写真付きで紹介されています。
それにしても、下のコメント。
『血統書つきのメカニズム』
って、さすが『ＷＯＲＬＤ Ｎｏ．１ ＣＡＲ』だからこそ言えるセリフですね。
グレード紹介は実に６ページに渡って紹介されています。
ベーシックグレードのＳＴＤやＣＵＳＴＯＭ－ＤＸもきちんと紹介されているのが、この時代のいいトコロです。
別にカタログが存在したであろうクーペやワゴンも紹介されています。
１６００ＧＴは１ページ使ってますが、クルマもカタログ紹介も極めて控え目ですね。
それが、カローラらしいといえばカローラらしいです。
最後に装備紹介のページが…。
良く見るといまでは当たり前の装備になっているものが、大々的に紹介されてます。
クルマって徐々に進化してきているモノなんですねぇ(^.^)
ちょっと前のカタログなんかを見返してみるってのも、
その時代を感じられるっていうか、時代背景を垣間見ることができます。
そんな意味からもクルマのカタログを見るのが好きですねぇ、僕は(*^^)v
で、ウチのオトンですが…。
結局７０後期には乗り換えず、ＧＸ７１クレスタに乗り換えました。
理由？
クルマ屋が売りに来たから…だそうです。
以上、イロイロな意味で時代を感じることが出来た７０カローラ後期のカタログ紹介でした！
ちなみにカタログは昭和57年5月でした。