おおすみじどうしゃのブログ－大角自動車ー -4ページ目

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19Aug
- テスラモデルＳヘッドライト、パワーシートスイッチ
  テスラモデルＳメーターにヘッドライト球切れ表示された。運転席のパワーシートスイッチが壊れちゃった。と連絡。ヘッドライトのバルブ交換にはタイヤを外して、その周りのカバーを外すとヘッドライトの後ろ側が現れます。バルブの種類は「D8S」　初めて交換する型番です。運転席パワーシートスイッチは物が引っかかってピンが壊れて取れてしまっています。代わりのピンを刺して、応急処置ですがそっと使うとこのままでも大丈夫でしょう。（最後にカバーを付けた写真がないです）
10Aug
- リブログ記事”ノートスーパーチャージャエンジン不調”その２
  日産ノート〔E12〕 80,000kmご近所のお客様が突然ご来店。走ってたら急にエンストする様になったと。エンジンをかけてみると、アイドリングもすぐ止まってしまう。アクセルを踏むと「ヒュー💨」と音が。うん、聴いたことある。　⬇️エンジンルームを見ると。パイプを手配して交換しますが、知恵の輪みたいで簡単に抜けず😖整備要領には書いてない、オイルコントロールバルブを外して取れました。
29Jul
- フォルクスワーゲンシャランオルタネータ
  フォルクスワーゲンシャラン〔7NCAV〕平成23年式　10万km チェックエンジンランプ点灯して、高速をしばらく走っていると消えたりするとのこと。クルマを預かりに行き、その場でスキャンツール GscanZ でエラーチェックしていると、、、いくつかエラーがありますが、それよりも表示されている電圧が 12.3～12.6ｖと微妙に低い。電圧の低下からエラーを検知してる可能性があります。オルタネータ（発電機）を交換します。見えにくいですが矢印の先にオルタネータがあります。下からエアコンコンプレッサーをずらして摘出新旧オルタネータ交換できました試運転しましたが、エラーは出ませんので完了です。この作業は。整備要領書がないとサクサクとできないです。要領書ありがたいです。
15Jul
- レーキ
  「レーキ」知ってます？こんなのです。レーキを踏んでパンクした。多分、孔は一ヶ所なので修理しておいて。ダメなら交換しておいて。⬇️三ヶ所でしたそりゃ、こうなるよね
11Jul
- ダイハツコペンボディ磨きとコーティング
  ダイハツコペン〔L880S〕先日、駐車場で置いているとコツンと当てられてフロントバンパーを修理しました。バンパーがきれいになるとボンネットの塗装が傷んでくすんでいるのが気になったので塗装してほしいと来店。だがしかし、ボンネットを塗装すると次はフェンダー→屋根→トランクが気になるはず。塗装傷みもそれほどひどくないので、磨いてみることにしました。ボディを磨いて、次はコーティング。写真ではわかりにくいですが、かなりきれいになりました。
02Jul
- スイフトスポーツフューエルポンプリコール
  スズキスイフトスポーツ〔ZC-33S〕125000㎞リコールで燃料ポンプを交換します。いろんな車種で燃料ポンプにリコールがかかっています。タンクを降ろして専用工具でポンプふたのネジを緩めますフューエルポンプ左：新品　右：旧品フィルターが汚れています通常の修理では、ゲージまで丸ごと付いた状態で部品供給されますが、リコールではコストを下げるためでしょうかポンプのみが渡されます。このポンプはフィルターもくっついています。フィルターが付いてこない場合は自費でフィルターを交換しておくことをお勧めします。
01Jul
- リブログ記事”リクエストスイッチ”
  日産モコ〔ＭＧ22Ｓ〕（スズキＭＲワゴンＯＥＭ）4年前の車検時に運転席側を交換していますこのとき部品代5000円強で高いと書いていますが、今回は8250円になっています。スズキや日産の古い車の部品は、半端ない価格になっています😱スイッチのゴムが…新旧キレイになりましたこの部品しか使えないので、高くても買うしかない😓
27Jun
- リヤゲートスイッチ
  スズキバレーノインド生産のクルマです。他にも増えてきていますね。　スズキジムニーノマド　ホンダ WR-V気が付いたらリヤゲートスイッチが外れてた。とのことで、ボディ側の矢印部分にテープを貼って隙間を詰めてみましたが、また後日外れてるとのことで新品部品を手配。以前、他メーカーのクルマで、トランクのルームランプが同じように外れてしまうことがありました。プラスチック部品も劣化してくるとゆるくなって外れてしまうようです。取り繕っても外れるので、必要なら交換してしまう方がいいでしょう。
24Jun
- ミニヘッドカバーからオイル染み
  BMW ミニ〔R56〕10万km強お客様が埼玉で買ってきた。車検はあるので、名義変更と点検。ヘッドカバーの上面からオイルがうっすら染み出しています。社外品を手配しましたが、、、プラグが添付されていますが説明が無い😓 一ヶ所、元のカバーには無い穴があるので、多分そこに詰めるのだとは思うが。どちらを使う？あるいは他にも詰めておく場所があるの？？部品商に聞いてみるも、いままで5，6個出荷したけど聞かれたことない。調べてもらうと、アメリカや韓国仕様には排ガス対応で余分に配管があり、それを詰める。オレンジではない黒い方を詰めるとのこと。オレンジだと後ろのエアフィルターケースに当たってしまうね。慎重になりすぎなのか？？
19Jun
- 日産ノートエアコン修理
  ゴールデンウィーク前後から例年のごとくエアコン修理連発しています。日産ノート〔E12〕平成29年式 35600km最近、突然全く冷えなくなったとのこと。点検すると室内ユニットエバポレーターの漏れと考えられる。見積りすると20万円弱😱外す部品点数の多さと作業のしにくさ、部品価格もお高め。ただ、年数もそれほど、走行距離も少ないのでまだまだ乗りたいクルマ。修理します。日産系は風の出口の切り替えや、冷温切替えのシャッターの軸が折れやすいので一緒に予防交換🧐これがこうなります😅漏れはここから家のエアコンで室内機の中と同じ機能のものよく冷えるようになりました。過去には、プジョーの小型車で見積りが20万円でクルマが古く修理断念したことがありました。ベンツゲレンデでは見積り60万円で漏れの勢いが遅いのでガス補充で様子見中です。たまたまクラウンハイブリッドのエアコン分解工数を見ましたがこのノートよりも高いです。日本車もエアコン修理が高騰化しています。
09Jun
- 大阪関西万博
  大阪関西万博に行ってきました。団体バスなので西ゲートから入場。ニュースになっている東ゲートの激込みみたいなことはなく少し並んで入れました。ミャクミャクは西ゲートと東ゲートで姿勢が違うそうです。後で知りました。ガンダムパビリオンの事前予約は全く取れず。入場後も。一度、大屋根リングに登って見渡した後、デザインが気になっていた「シンガポール館」へ見学のあと、11時からグリーティングがあるようなので目の前のリングの下でお弁当を食べながら待っていたんですが出てきたと思ったら戻ってしまい結局出てこずなんじゃ？？？隣の「ブルガリア館」もそれほど並んでいなかったので並んでみたら・・・1ターン当たり入れる人数が激少ない30～40人程度しか並んでいなかったのですが入るまでに30分かかりましたあとはうろうろしつつ「夜の地球」輪島塗の地球　前職会社のデジタルサイネージ、ロゴが付いていない事情があるのでしょうが、博覧会の目的って国の紹介だけじゃなく会社や商品の紹介もあるんじゃないの？？すぐに入れるパビリオンに何館か入ってから大屋根リングに上がって1周このリングは会場内や大阪湾を上からかなり見渡せるので、いいアイディアだと思う。つくば万博に3日ほど通ったけど地面からの記憶しかない。時間を追うごとに人の数がどんどん増えていましたリングを降りてから「ウオータープラザ」へ水上ショーが中止なのは残念でした予想通り土産ショップは入場に相当人数が並んでいたのでまったく入らず。唯一、すいていた「フェリシモ」に入ってみたのですが、通常の商品のみで万博コラボ商品は見当たらず。そりょ空いてるわなと納得。皆さんよく知ってるなぁとも感心。同行した人たちに聞いたけど、事前予約が取れた人は皆無。個人で早めにチケット取っていないと無理なのか。帰路にバスガイドさんがリング一周してきた方はいますか？約40人中3人でした。
06Jun
- パンク
  アルトワークス会社に着く前になんか変な音がしていたそう。確認すると左後ろタイヤの空気が減っていたので退勤時に自動車保険のレッカー特約で回送。鉄板の切れ端のようなものが刺さっておりここから空気が漏れています。まだタイヤも新しく細長い孔が開いている可能性があるので内側からパッチを貼ることに。裏から見ると貫通しているようには見えません。ギリギリ見えていない状態です。何が刺さっていたかというとカッターナイフの刃でした。今までいろいろなものを見てきましたがカッターナイフの刃は初めてでした。空気が漏れているのは確実なので修理します。
30May
- ワーゲンシャランドライブベルト、テンショナー交換
  フォルクスワーゲンシャラン〔7NCAV〕平成23年式　99600km しばらく前にドライブベルト（ファンベルト）が劣化してきていたので交換しようとしたら、もう一本奥に掛かっているスーパーチャージャーベルトがどうにも外せずそこを残して延期。ドライブベルトのテンショナーも一個劣化しているので作業要領を確認・情報を得てから再度交換作業。テンショナプーリーからベルトが少しずれています作業しますターボとスーパーチャージャーが付いているエンジンなので、いっぱい部品が邪魔してたいへん。まずベルト外すのにパイプを外してテンショナー取付ボルトも反対側のパイプ外してどちらも狭いスペースでのネジ外し。スーパーチャージャーは外れないカバーをずらしてテンショナー外してプーリーも外して、、、なんでテンショナー付いてるのにプーリー外さないといかんのか？？？ここのボルトはトルクスのような12角形状ワーゲンでは、たまに使われていますプーリー取付ボルトの二面幅16mm シャフトも16mmスパナで回り止めして緩めますやっとスーパーチャージャベルトを取替えドライブベルトのテンショナを後ろから固定しているボルトを緩めて交換まあ、やりにくいこと。ただし運転していると 1400cc小排気量エンジンなのにめちゃよく走るし、燃費もよい。整備性が良ければ自分でも所有して乗るんですがねぇ。
20May
- シートベルト交換
  ダイハツハイゼットデッキバン〔S321W〕運転席のシートベルトが傷んで引っ掛かり使いにくいとのことで交換。BeforeAfter左新品　右旧品シートベルトには「プリテンショナー」機構が付いていて中古部品の再使用は不可です。車が衝突してエアバッグが開いたときにシートベルトを引き込み乗員の緊迫をきつくして保護する機構です。中古品ではこれが作動しているかもしれないので再使用できないです。エンジンオイルレベルゲージの根元からオイルが染みてきていたのでＯリングも交換Ｏリングが経年劣化してやせてくるとオイルが染みてオイルパン周辺が汚れてきます。安い部品なので交換しておくとキレイが保てます。
13May
- リブログ記事”赤帽さん軽トラＡＴＦ交換” ２回目
  ２年前に１回目のATフルードを交換した赤帽サンバー、２回目のフルード交換です。走行は24万km磁石の鉄粉　1回目よりは少ないバルブボディ清掃新旧フィルタオイルパンを外して抜けたフルードを補充してから圧送交換新油と始めに抜いたフルード高速道路を一定速で安定して走るのが主なので思うほどクルマはいたんでいない。これでまた、ご安全に運行してください。長距離走の腰痛対策にレカロシートが付いています。いいです🥰
10May
- キーフリー故障
  ダイハツタフト〔LA900S,R4年式〕エンジンがかからないときがあり、メーターにキーフリー故障が表示される。と連絡がありました。ダイハツからプッシュスタートスイッチについてサービスキャンペーンが出ています。タント、タフト、ロッキー、トールのサービスキャンペーンについて｜サービスキャンペーン情報｜リコール等情報｜軽自動車・エコカー・低燃費車【ダイハツ】軽自動車・低燃費車・減税免税対象車の購入なら、安全性や環境性能を追求したダイハツへ。クルマやカーアクセサリーなど、商品情報をご紹介しています。www.daihatsu.co.jpすぐに手配部品が届いたのでサクッと交換・エラー消去しました。茶色が対策品このようなサービスキャンペーンは発生対応になっていて、予防交換はしてくれないので、整備屋としては厄介です。
24Apr
- セレナＥＧＲ不良でプロパイロットエラー
  日産セレナ〔GFC-27〕平成28年11月・74000km3月初旬にプロパイロットの警告が出て、チェックエンジンランプが点灯。スキャンツールでエラーコードを点検いっぱいエラーを拾っていますエンジン、ＡＢＳ、車間自動制御（ＡＤＡＳ）等日産に問合せると、即答「ＥＧＲ」の不良です。と　EGRは、Exhaust Gas Recirculationの略で　排気ガス再循環装置　エンジン内の燃焼温度を下げて排ガスの　NOⅹを低減するものです。見積りすると約6万円修理せずにしばらく乗れないか？　とのことで、プロパイロット、自動ブレーキ系が機能せず、エンジンの不調も出てくることを承諾のうえ様子見することに。4月に入ってから、「やはりエンジンの調子が悪くなってきた」とのことで修理しました。修理代高価格の原因はインテークマニホールドの脱着があること。外したＥＧＲは下側　　めちゃ古い部品に見えますスロットルボディも清掃エラーも消えて、安全に乗れるようになりました。C25,C26系は、スパークプラグの交換にもインマニの脱着が必要でした。C27になって、インマニの形を見て、脱着不要になったなぁ。と思っていましたが、結局脱着することに。すべての作業において簡単にできるようには出来るはずもないですが、、、最近、エンジン制御の不調での自動ブレーキ系エラー修理が増えています。
22Apr
- ケンスタイル D-LINER
  新車ダイハツタフト〔LA900S〕購入していただいたオーナーから、雨天走行後のフロンバンパーサイドの汚れが気になるので「手配できる？」ケンスタイル D-LINERフロントバンパーサイドガーニッシュBeforeAfter後ろからかなりしっかりした作りです。バンパーの汚れもかなりマシになると思います。
21Apr
- 中古車を買って
  仕事場がご近所の方が、エンジン音が気になるので診てとご来店。ダイハツタントターボ〔L375S〕H22年式、98000kmエンジンをかけているといろんな音が聞こえてきます。エンジン内部、ダクトの振動、エンジンマウント劣化による擦れ音など。その中で、最近似た音を聞いた。（まだブログに書いていませんが）で、オイルレベルゲージを点検。ゲージにオイルが付かない😓あとはどれくらい入っているかはオイルを抜いてみないと判らないのでオイル交換の了解を得て、抜くと、、、廃油量0.6L 😰通常は2.5L程度抜けるはずなのですが。この年代のダイハツエンジンは、オイル残量がだいたい0.5〜0.6Lになると異音が大きくなります。このおクルマの状況を聞いてみると、実は車を買って1ヶ月・走行300kmだと😱格安で買ってきたそうですが、これは安い買い物なのか？？？消費しにくいオイルを入れたので様子見が必要です。すでに壊れている状況なのですが、オイルを無くさないようにしていればとりあえず乗れます。（保証は出来かねます）格安の中古車の世界ではオイルが入っていないのは当たり前なんでしょうか？何度が経験しています。車を買っていただくのに、エンジンオイルも点検せずに渡す勇気は私にはないです。もちろん、オイル消費が疑われる車両は販売出来ません。
14Apr
- シルビアリヤハブベアリング
  ニッサンシルビア〔S15、H13年式〕226000kmエンジンオイル交換と一緒に、先日、曲がるときに前から「ガコッ」と音がしたので診て。試運転したけど聞こえない。今してるか聞いたところ「してない」とのこと。リフトアップして点検するも分らない。他になにか問題がないか点検していくと、、左後ホイールにガタつきが。多分、異音はここではないですが準備して交換します。まぁ、年数と距離も乗ってきているので、ブレーキディスクは外れないしベアリングもなかなか抜けないブレーキディスク固着😭ハブからベアリング抜くとカラー残ります🫣プーラーでは外れなかった（プーラー曲がってしまった😓）グラインダーで削ってタガネで割ります苦闘しながら交換しました。ハブベアリング交換でいつも思いますが、もう少し、外し・組付けやすい構造してればいいのに前側の異音は様子見です。サスコイルスプリングあたりでしょうか？？