おはようございます♪
今回は相棒(NS-1)の更なるバージョンUPを考えて楽しんでおります。
今のエンジンの腰下はNSR50のモノが格安で購入出来たので、これを使ってますが、ギア比がハイギアでスプロケ調整でNS-1に合わせてます。
(NS-1のエンジンはベアリング交換して組み立て予定ですが放置状態です…)
基本的なエンジン構造はNSR50と同じということで以前購入したキースターの燃調キットもAmazonで検索したらNSR50があったので、これを購入しました。
キャブ調整では、これのニードルだけ使ってますが、イロイロ調べるとキャブの中身はNSR50の方が燃料濃い仕様になってました。
理由はエアクリボックスの形の違いらしくメットインの制約がないNSR50はその分、高性能な形になっているらしいですね。
(こんな仕様の違いがあるならパワーやトルクが出る？同じエンジンスペックは変ですね…)
ということで、違いが分かれば次は対策です。
手持ちパーツはイロイロ豊富にあるので何から対応するかワクワクしながら楽しみます♪