おはようございます♪
今回は掃気ポートを加工したシリンダーを装着し初走行を楽しみたいと思います。
なお、このシリンダーは以前から使用していたものなので慣らし運転は軽く行い、回転数を徐々に上げて行くと...
中回転域でのトルク感が劇的にアップし超気持ち良く加速しますね～
ポート加工が狙った通りの結果に繋がり、嬉しいのと、この走りに感動してしまいました。
これは本当に楽しい仕様に仕上がりました♪
ちなみにポート加工する前にイロイロ調べると、掃気ポートは奥が深い事が分かりました。
削りすぎるとクランクケース内の容量が大きくなり、圧縮が下がりパワーダウン。また、掃気ポートはポートの向きが重要でシリンダー内への混合気を送るだけではなく、燃焼後の排気ガスがシリンダー内に残らないような角度にするのが重要とのことでした。
それを踏まえて最低限の加工でこれだけの性能アップが実感出来たのは楽しいの一言です。
余談ですが、今回のポート加工する前にボアアップキットの購入&交換も候補にありましたが、安物ボアアップキットだと純正シリンダーベースでシリンダー内径を拡大するだけで掃気ポートの向きまで調整されていないとのことで見送りました(^_^;)
それではまた。