おはようございます♪
今回はキャブ調整後の相棒を走らせて楽しんでおります。
スロットルをゆっくり開けて6千～7千回転域のボコツキが微かに出る症状がありましたが、今回の調整で解消して一安心です。
あと懸念点であったメインジェットを小さくしたことで高回転域でのパワーダウンを心配しましたが、調整前と遜色ないフィーリングで、こちらも一安心。
ちなみにチャンバーやエアクリを交換したらメインジェットを上げてガソリンを濃くしてパワーを上げるのが定番ですが、私の相棒はイロイロ改造してますがガソリン薄めの方が全体的なバランスが良くて好みのようですね(笑)
今更ですが10年以上乗っていて気付きました(^_^;)
それではまた。