オカシイな・・・チタンシャフトと純正シャフトとの違いが全然分からないのは何故なんだろうか？まあ、純正のアクスルシャフトは、端から端迄の振れが大きくて0.2㎜位振れちゃっている。そこで真円率を上げる為に研磨してから減厚分をハードクロームを施した後にショットピーニングして表面硬化させダイヤモンドライクカーボン処理を行ったアクスルシャフトとチタンアクスルシャフトの乗り味を比べてみると、正直な所違いが全然分からない。雑誌等ではチタンは良いって言うけど、ノーマルを加工した物とチタンでは差が無かったのは、加工精度を上げたので、ベアリングの座りが良くなったからだと思う。因みに量産品で加工精度にバラ付きの有る純正シャフトでも研磨→ハードクローム→ショットピーニング→DLC（ダイヤモンドライクカーボン）と言った処理を行うと結構な金額になってしまう。
