STDのマグネットローターが1.2kg程だけど、本体自体は100g程でスタータークラッチ部分に使われているボルトとローター固定ボルトをチタン化したのでそれらを含めて、合計で150g程かな・・・。マグネットローターを軽量化するとトルクが細くなってしまい走り辛いって言われるけど、100g程の軽量化だとトルクには殆ど影響が無い様だ。代わりにエンジンのレスポンスが若干良くなった様な変わらない様な？？正直言って変化が微妙過ぎて分からないってのが本当の所かな。まあ、人が体感出来るのは20％以上の変化が在った時って言われているので、変化量としてはそれ以下だったかもしれない。むっちゃけ、こんな事をやらなくても良かった気がするけど、見た目的にちょっとしたスペシャル感を出したかったってのが本音。まあ、自己満足ってやつね。
