前に一度、バイク屋がウチのバイクを診て診断した事があるけど・・・素人さんが手を入れたバイクなんていつ壊れるか分からないので、整備するならクランクケースを開けてOHしなきゃ駄目だって言われた。まあ、確かにヘッド周りを弄った時にマニュアルにはピストン上死点の位置が明記されていなかったので、何処で合わせて良いのか分からずこの辺りか？って感じでセットしてしまった事はある。これは明かに自分でもダイヤルゲージでピストン上死点を確認せずにバルブタイミングがズレていた状態を修正せずに、「バルブタイミングを確認して下さい」って言って他人任せにして引き渡した自分が悪い。その後はちゃんと計測して、カムをセットし直して組み上げた。軽量カムシャフトと軽量カムスプロケットを装着したフィーリングだけど、シリンダーヘッドで廻る回転物の慣性モーメントが減った影響なのか、エンジンの周りがスムーズで振動が減った様な感じがしないでもない。テストライドしてみれば、どんなフィーリングになっているのか分かるけど、生憎廃車になっていてナンバーが無いので走行が出来ない。車検どうしょうかな～、
