前回カムを入れ替えた際に上死点をしっかり出して確認してなかったのとカムをカムジャーナルに取り付け時にバルブスプリングを押し下げる際にカムが微妙に動いてしまっていてEXとIN側が３山以上ズレている事は解っていたんだけど、取り敢えず取り替えだけ後日、カムのバルブタイミングを見てみようとその間々放置していたので、忘れるといけないので覚えている内にズレているバルブタイミングの修正とタペットの調整を行ってみた。後はスロットルワイヤーが長過ぎていたのをリターン側のワイヤーを20mm程切って微調整して何とか使える様に・・・。後はキャブの同調を取って、ブレンボ用のキャリパーサポートを製作して、そのまま車検を通さずに自宅でモスボールして保存かな。
