台湾鉄道が新たに導入する新車両を韓国が落札

台湾鉄路管理局が来年新たに導入する新車両を韓国メーカーが落札したことに、懸念の声が聞かれている。新たに導入を予定しているのは、ディーゼル式のけん引車。現行のけん引車は30年以上使用されており、老朽化が進んでいる。24両を新たに導入するため2014年に公開入札した結果、韓国メーカーが旧正月（今年は2月19日）前に落札した。入札額は4億台湾ドル（約15億円）程度と見られていたが、韓国メーカーは2億9000万台湾ドル（約11億円）という低価格で落札した。低すぎる落札額に加え、現在運行している韓国製の通勤・通学用の列車、EMU500型と600型はトラブルが続発しているため、専門家らは「悪夢の再演」と韓国メーカーの導入を懸念している。台湾・聯合新聞網によると、韓国メーカーの落札に台湾鉄路管理局は、「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」とし、「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明。さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。トラブルを防止するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」と紹介した。韓国メーカーの車両は、早ければ2016年7月から順次導入されるという。

主要部品が日本とドイツ製で信頼性の高さを強調したとしても、本当に日本やドイツ製なんだろうか？主要部品を他国製の物を使っていたら、結構コスト高になってしまい落札価格を低く抑える事は難しい筈なんだが・・・試作車両は日本とドイツ製の部品を使用してるけど廉価版の量産車ではコピーした自国製部品を使用しているぽっい感じがするんだけどな。