搭乗して居た機長の話しでは「離陸後間もなく、突然エンジンの出力が低下した」と話しており、警察は実況見分を行ったみたいだけど、城県河内町の大利根飛行場を、23日午後２時１５分に離陸し午後２時２５分頃には、千葉県八千代市尾崎の水田に不時着してる訳だから離陸上昇中にエンジン不調になった訳だな。普通は全開運転中にはキャブアイスにはなりずらいから燃料系等かオイル系等のトラブルか？不時着した機体の状態を見る限りではクランクケース内のコンロッドメタルの焼き付きによりコンロッドが固着しクランクケースを破壊して、その亀裂の入った箇所からオイルが大量に噴出した痕跡が無いのでエンジンの焼き付きでも無さそうだ。燃料バルブのON、OFFは離陸前に確認する筈だからそれも無さそうだな。一番考えられのは、プラグの点火の際にに生じる煤（カーボン）が、電極間に付着しカーボンを伝って電気がリークしてしまい、火花を作れなくなり不調になったとも考えられる。可能性の高い原因としては、プラグのかぶりかな？
