スプリングワッシャー

現行の車両でクラッチスプリング周りに使用されているのはスプリングリテーナーだが、流石に30年もの前に車両だと重視コストから平ワッシャーが採用されている。問題は軽量ハイカムと軽量カムスプロケットそして軽量クラッチプレートを使用して高回転向きのエンジン使用になってしまうとスプリングが偏心してクラッチバスケットの凸部に干渉してしまう為にリテーナー化しなきゃならない。やっぱり軽さと安さで、チタンじゃなくてアルミリテーナーが一番かな？硬質アルマイトして表面コートすれば幾分良いかもしれないけど・・・。