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LIQTEK（リキテック）は、パワーアップのみを重点に考えレース用に開発した物であり、
これ迄、業界ではパワーを上げる為の添加剤といえば、主に燃料系添加剤とオイル系添加剤でしかなかった。元来ラジエーターというものには、エンジンの冷却効率を上げる為だけの添加剤のみであったが、冷却水から燃焼効率を上げてパワーを引き出すというのは、これ迄の常識では、考えられない事である。LIQTEK（リキテック）は、エンジンブロック・ウォータージャケット内を循環する事により作用し、燃焼効率を高めレスポンスの良さとトルクアップを体感する事が出来ます。エンジンブロック・ウォータージャケット周辺の静電気を除去する事により、フリクションロスを軽減できます。CPUを含むエンジンの再セッティングをする事により、高い効果を発揮させる事が望めます。
１．燃料系添加剤はオクタン価を上げる物はあるがオイル系添加剤ではマイクロロン系の事だと思うが、そもそも銃器用であり米国内では内燃機関には効果が無いと既に裁判で判決が下されている。
２．元来ラジエーターというものには、エンジンの冷却効率を上げる為だけの添加剤と言う物は存在しない。エチレングリコールを用いた不凍液が冬場の冷却水の凍結防止と防錆剤と使われているし、ラジエター内は沸点を上げる為に加圧されている。
3．エンジンブロック・ウォータージャケット内を循環する事により作用し、燃焼効率を高めレスポンスの良さとトルクアップを体感する事は出来ない。ハッキリ言って内燃機関を理解していない人間が空想だけで説明してもデタラメ過ぎて意味が解らない・・・。
4．エンジンブロック・ウォータージャケット周辺の静電気を除去する事により、フリクションロスを軽減出来る筈がない。そもそもフリクションロスとは駆動系の伝達ロスや摩擦損失の事を言い仮にウォーターポンプの駆動損失の事を言うならば、ポンプの駆動系見直しインペラーを交換する等の対策を施さない限り意味をなさないし、ウォータージャケットの周囲に静電気が発生してるとしたらイグニッション系のミスファイアが起こる可能性もある。
5．CPUを含むエンジンの再セッティングをする事により、高い効果を発揮させる事が望めます確かにそうだが、正直言って冷却水の添加剤とは全くの無関係の話し。
↑の説明で何がオカシイカのか、それはパワーアップのみを重点に考えレース用に開発した物と言っている箇所。レースにおいてクーラントは、事故や転倒時などによりクーラントがコース上に漏れ出してしまうと非常に滑り易く、コースの後処理が大変な事からをクーラントを不純物が無い純水や水道水を使用するようにレギュレーションで定められている。つまりレギュレーション上は使用不可の筈なのに開発したと謳っている時点で疑問が生じる。こう言った商品は高額であり、詐欺商品を取り扱ってる店では、無理に押し売りされる可能性があるので近づかないのほうが無難。
