アグスタ リヴァーレ800

ブルターレ800とは基本的に車体構成は同じで、外装デザインを一新させてモタード風の外観を纏ってる。まあ、購入する客側からすれば車種が増えればそれだけ選択肢が増えるから歓迎なんだが、このジャンルのバイクを販売してる海外メーカーでも自社ブランドのハクスバーナを含めると下記の通りの14社、これに国内4メーカーが加わるとかなり厳しいライバル争いになるのでは？
アグスタブランドが好きで購入する顧客はかなり居るけど、これだけのメーカーが乱立してのでは後発のアグスタが販売シェアを拡大させるのは難しいかもしれない。

　　　ハスクバーナ
　　　Bimota
　　　ドゥカティ
　　　アプリリア
　　　KTM
　　　フサベル
　　　tm
　　　VOR
　　　ベータ
　　　シェルコ
　　　キャノンデール
　　　テラ・モデナ
　　　BMW
　　　AJP
　　　リエフ

そう言えば、引退したタンブリーニもカジバ・リサーチ・センター在籍時にモタードとロードとクロスオーバーコンセプトのマシンを発表してましたが何故、あの車両を発表したのかは判らないけど、将来的にハクスバーナデザインで発表するヌーダとかのモタードのデザインを依頼されていたのかも？数あるモタードの中で曲線を多用したデザインのリヴァーレの方が優れている様に見えますけどのほうが好感が持てます。