ヨシムラがチューニングカムを作り始めたのは1956、57年頃、POP吉村が福岡の雑餉隈でバイク屋を始めたのが’54年だから、創業直後からSTDカムシャフトに溶接で肉盛りしてリグラインドしたハイカムを作っていた。カムシャフトに溶接で肉盛りした場合、カム本体に熱が加わり熱ひずみとかは生じなかったんだろうか？って疑問もあるけど、何故か本とか読むとそう言った事は記事として書かれていないのでそう言った問題は溶接治具等を使用していたので無かったんだろう。それにカムプロファイルを決定するにはリフト量、作用角、タイミングを、エンジンの性格や目的に合わせて電算機やコンピューターで設計しなければならないけど、一体どんな風に決定していたんだろう。改めて考えると、職人の勘にしちゃ凄い・・・。
