パワーＦＣ仕様、その選択は・・・

えー　ＦＣの仕様変更について記事にしました が、実はまだ明かしてない事があります。

気づいた方や既に聞き及びの方も居られるでしょうが、この写真をよく見ると・・・

・・・エアフロがありませんね♪　

分かりますか？　本来なら画像左下（ラジエターホースの下辺り）に見えてるハズの物です。

　

以前より、ショップにて「もう少しパワーが欲しいんです！！（＞＜）」と分不相応な欲望を

撒き散らしていた俺を不憫に思ったのか、、、

社長曰く、前期ＥｇにもパワーＦＣ（以下、P-FC）使えそうですよ と Σ(ﾟДﾟ；ﾏｼﾞｯｽｶ!!

ブーストコントローラー装着や、インテークパイプが破損した事が引き金でもありますが

※元々ＦＣ３Ｓ用のＰ－ＦＣはＦＤ用で、圧力センサーや別売りのブーコンユニット（≒ブーコン）が必要

中古のＰ－ＦＣもある って事で、提案してくれたのでした。

本来、前期ＦＣにはＰ－ＦＣの設定はありません。　　

・入力信号のいくつかがそのままでは読めない

・出力先の補機類が対応していない

・物理的に接合する事が出来ない部分がある　

などと、いった事から（それを製品化するほど前期ＦＣのニーズが無いのでしょうね）設定がないようです。

無ければ作れば（合わせてしまえば）良いじゃない。 と思った方、かなりキテらっしゃるｗ

それはそれで悪くないのですが・・・

選択肢はさらに拡がり、後期エンジンへの換装＆Ｐ－ＦＣ仕様はどうでしょう？

どうでしょう？って、、、 そりゃ （・∀・）ｲｲ!! に決まってるでしょう。

でも、そんな都合良く後期のエンジン一式なんて・・・　　あったよ！すぐそこに！！

ショップにてＯ／Ｈしたばっかりの、ボディが済んだ後期ＦＣがまるまる１台。

必要であればパワステを戻す事も可能な、これ以上ない垂涎モノのドナーです。

なにしろエンジンは文句なしのバリ物。

機械としてみても素直に付くように付ける（非ワンオフ）仕様 ってのがベストだと思います。

かくしてノム号は パワーＦＣ ずんどこ仕様 となりましたとさ♪

↓

前期ＦＣにパワーＦＣ（フルコン）を使う場合のネックは、スロットルでしょうか。
圧力センサーはどのみち必要なのでアレとしても、後期スロポジの信号を読む必要があり
かつ、機械式のメタポンも動かさないとダメです。

さらには、Ｐ－ＦＣに電気式メタポンの正常信号をアンサーバックでいれｔ（ｒｙ

あとは高抵抗のインジェクターと、配線加工ですね。

前期エンジンのまま、だけどね♪ '`,､('∀`) '`,､

※作業内容の詳細については自分は知りませんので明かせません。　ショップにお問い合わせ下さい。

　　　今回、後期エンジン換装の選択はしませんでした・・・。

　　　理由はいくつかありますが、７：３で答えはＮＯでした。

　　　まだ生きているノム号の心臓を捨てる事が出来なかった。

　　　知らなかったでは済まされない選択をした自分に対するオトシマエ っていうか、、、

　　　前期ＦＣ３Ｓを相棒に選び、色々やってきた３年間に対してのナニヤラ っていうか、、、

　　　・・・そんなカッコイイ(?)もんじゃねーなｗ　単に金が無かったのサ (*´∀｀)ｳﾊｰ

非常に滑らかに回るし、レスポンスもパワーも 別物になりました ヾ(´∀`*)ﾉ

あ、４０００rpmでのギックンシャックンも無くなりましたヨ♪

って喜んだ矢先にブロー疑惑かよ、、、 メランコリックな夜になりそうだぜ・・・ ( TдT)y━･~~