ＦＣの帰還

仕事で広島に行って来ました。

久しぶりに新幹線に乗りましたが、めっさ速いですね。

約４０分で到着ですヨ　弁当食べてたら「アッ」と言う間ですヨ

いやー 良い天気ですなー

すぐ近くだったので寄ってみました。

さて、仕事も済んで「折角来たんだし・・・」とも思いましたが、福山で待ってるヤツが居ます。

・・・おや？ リフトアップされてるのは４５７号 ですネ ヽ|･∀･|ﾉ

ぃょぅ （=ﾟωﾟ）ﾉ　久しぶりだな　　

両手を広げて喜んでる(?)ＦＣ。　いよいよ退院です。

おそらくはコレが最後の変身となるかと思われます。

ボディを除き、これ以上のグレードアップは予定してませんし、またその必要もないでしょう。

（ロールケージとGTウイングは、深い考え無しでヤルかも）

・・・あまり言うと引っ込みがつかなくなるので、この辺で今回の変更点の紹介に移ります。

◆ＭＴオイル　オメガ６９０（８０ｗ－９０）

３ → ２が特に酷かったので高級オイルを入れてみました。

フロントパイプにバンテージも巻いた(熱害対策）し、ギヤ鳴きは収まるか？

街乗りではやや“粘ってるぅ～感”がありますが、感触は非常に良いです。

◆フロントアッパーマウント　モア キャンバーだ！加工

ずっと、どうするか悩んでいた件。。。

また空中分解するのもイヤだし、延長パーツも買えそうになかったのでこっちに決定。

◆フロントロアアーム　ブッシュ交換

ロアアームの選択が出来たのでＭＳ製ブッシュでリフレッシュ。

◆ブーストコントローラー装着

以前に入手していたモノ だが、やっとこさ登場。

ＭＡＸ０．９キロの設定だが、レスポンスアップが主な目的。

リリーフバルブがバシバシ作動してますｗ

◆裂けたインテークパイプ修理

こんな感じで、、、　

反省はするが後悔はしない。

インプレはそれぞれ検証後、記事にします。

イヤッホオオオォォオオウウゥゥー！！ ε=εヽ( ＾▽)ﾉ