昨日（5/26)のバス釣り
お初のシーバス！
連休以来のバス釣りへ、霞ヶ浦へ
東関道の吹き流しは全然ゆれていなかったが
いつものポイントは、大荒れ、強風向かい風
投げづらいうえにゴミが岸際に寄って来ていてラインやルアーに絡みまくり
ヒジョーにやりづらい おまけに気温も低く肌寒い
開始早々大バックラッシュ
車に戻ってリールを直す
再びキャスト開始も風が収まらず、飛沫がかかる
たまに太陽が顔を出すが、日が差さないと寒い
10時過ぎて我慢できなくなり、あきらめかけた時に
ガツンと当たり
ナマズじゃないな 結構走るがジャンプはしない
むむむ？？？？ なんだ
寄せてくると銀色の魚体 エーニゴイなのか？？？
さらに寄せると
！？
シーバスだぁ！！！！！！！！！
これは何としてもランディングしなくちゃ
と焦りまくり、ランディングネットを取り出すが、慌ててぽっちゃーん
！？
フィッシュキャッチャーで引っこ抜く
おー素晴らしい
何年も通ってるけどシーバスは初めてだな
今日の釣果
シーバス 1尾
ランディングネット ロスト
皐月の壱 ミルフィーユゴルフクラブの巻
ＲＯＵＮＤ－４ 後記
前回ラウンドがら、ほぼ２ヶ月ぶりぐらいの間隔
４月はラウンド無しで残念な状況
前回メンバーと同じで当初は前日土曜に設定していたが天気予報との見合いで
１９日は見送りとなり翌日に再設定
ただ、土曜日にセッティングしてくれた森ちゃんが」日曜日は参戦できず
無念のリタイアで３Ｂラウンドとなった今日のコースは・・・
ミルフィーユＧＣ
美味しそうな名前 お初のコース 亀有からほぼ一時間チョイと至近
クラブハウスは超バブリー
建屋はすんごいんだけど運営はどうなんだろうね
練習場が改修中だとかで一時間前についてもすることがなく
ロビーでだべっていると、かの国の団体さんが観光バスで乗り付け
フロントにチェックイン
あーゴルフ場でもこんな状況が出てくるんですね
ゴルフ人口の減少とともにこういったインバウンドのお客さんの取り込みが
ゴルフ場の運営のカギを握るようになるんでしょうか
あーいう輩が増えるのはどーなのかねー
浅草や京都だけにしてもらいたい
さて、7時52分スタートでちょい遅れ気味で
8時前にティーオフ
1番ホールはロングなんだけど打ち下ろしで
220ｙで正目バンカーに入っちゃう
前の組と前と前の組は仲間のようですが、前の組のおにーさんがドライバーで打ったら
打ち込んでいたので、ここはドライバーをやめ３ＵＴティーショット
ＦＷ真ん中で正解
２ndで右側が側溝になっていて、こりゃ分らんわってなホールレイアウト
２ndも３ＵＴで打って、バッチシ寄せようと思った３rdが足らず、４thが
べちょべちょライでチャックリ
グリーン手前のグラスバンカーのヘリからの5打目がなんとチップイン
幸先イイ パースタート
インコースは距離がなく、なんだけどトリッキーなイメージ
おまけに天気はいいんだけど、寒気がはいって寒いし、風がめちゃめちゃ強い
なまじパーオンしちゃうから色気出してバーディー狙ってカップオーバーして
返しが入らず、３パッツみたいなパターンが多い
前半はそこそこいいんだけどの８オーバー
詰め込み過ぎもしょうがないかの、毎ショット待ち
リズムが悪いなー
前半上がりの９番 ティーショットはバッチシ当たるもボールがない
飛び過ぎて多分池に入ちゃったで無念のダボ
後半は６オーバー目標
今日は調子いいんでいけるだろう
インコースは少し広めでアウトコースよりトリッキー感がない
なんだけど、ティーショットがおさまりが悪い
前半はあたりが悪くても、なんとかＦＷだったのが
後半はドイヒーな場所やら、ОＢだったり
そんなこんなで
ＯＵＴ４４（１６）：ＩＮ５０（１８））：ＴＯＴＡＬ９４（３４）
＜きょうのおさらい＞
Ｒ－１：風が気になり当たり悪し 芯喰い２発ぐらいかな、最終ホールで右ぷーっしゅ
ＦＷキープ ６４．３％
ＲＢＺ：２回登場 ２回ともトップ
ＲＢ２：出番なし
ＵＸ１：左に巻き巻きが１回かな
鉄６８：練習場のいい感じが出て、感触は良かった
Ｔ１０：バンカーでやらかしたな 往復びんたが痛かった
ＲＣＧ：3ぱっつが多いな、寄せした感覚がないからしょうがないか
ちょっと雑かも
久しぶりのラウンド 前半良かっただけに後半のグダグダが悔やまれる
お次は６月中旬の予定
打ってまーす。
っということでラウンド前のウチッパ
35年ぶりの教習所
リターンバイク！ アラ還ライダーが行く！！
３月末に予約を入れ、４月には正式に契約となり、とんとん拍子にことは進み
連休中にはアマゾンで買った、ヘルメットとグローブも届いた
あとは５月の納車を待つばかり、
・・・というわけにはいかない
リターンバイクとは中高年がバイクに戻ってくる昨今の事象らしいが
そもそも、自分は２０歳の頃に免許を取って以来、ギア付のバイクを
所有したことが無い
ギア付は当時教習所で乗ったくらいで、公道はほとんど経験がない
結婚して数年は通勤に５０ＣＣのスクーターに乗っていた時期
もあるが、ぶっちゃけほぼ初心者でど素人
松戸のバイク屋から自走して帰ってくることさえ自信が微塵もない
水曜どうでしょうのだるまやウィリー事件の大泉洋のように
転倒、エンスト、立ちゴケのシーンが頭をよぎる
これはどけんかせんといかん、ということで５月の１２日に
近所の新小岩自動車学校でペーパードライバー（ライダー）講習
なるものを実施しているのをネットで見つけ申込みに行った
っが、またまた問題発生
会社員のおいらは土日しか、教習を受けられない
教習は当然予約制になっているが、なんと土日の予約が６月の２週目まで
空いていない！！ うーん困った平日はちょっと厳しいなー
どーしよー、京成ドライビングスクールってのもあったけど
あそこは１時間８０００円だったな（ちなみに新小岩は５０００円チョイ）
うーんどうしようと考えたいたら、カラコン入れた、昔ちょっとヤンチャでした体
の事務員が、ＰＣの画面見てたら「あっ、あしたキャンセルが出ましたっ！」
っと言うではないか
速攻で手続きして、教習料をデポジットして翌日曜日に２時間の
教習枠が取れた。ラッキー！！
翌５月１３日、早めに教習所へ行って受付をすまし緊張の面持ちで開始を待つ
前のコマが終わり、２階の屋外、自動二輪コースへ行く
教官からプロテクターを付けて待つように言われる
おいらが教習していたころは、プロテクターなんか着けなかったな
おいら以外は限定解除の大型二輪教習のようですな。
教習前に、ヒアリングを受ける
教官：どのくらい乗ってないのか？
おれ：３０数年（とりあえずそういう、嘘ではない）
教官：マニュアルの仕組みとか解りますよね
おれ：４輪のマニュアル乗ってましたから（でも２０年は乗ってない）
昔はそこそこ乗ってたんだよねと思われてんだろうな
ってな感じで、教習スタート
またがってエンジン掛けろと言われるが
まずサイドスタンド外すのに、一苦労 ４００ってこんなに重かったっけ
スタートキーって、どんだけ回すんだっけ？？？
まーとにかくいちいち戸惑う
教官について外周を廻る
まず、スタートクラッチのつなぎ方が上手くいかない
アクセル開けるとあっという間に、３、４０００回転になっちまい
エンジンがうなる。車種はＣＢ４００ＳＦ
繋げた後にアクセルをどうしても煽ってしまいガクガクする
ローから２速はなんとかいれられた
２速だとあまりガクガクしないで走れるかな
今回発注したバイクはデジタルメーターで何速に入ってるか表示が出るが
このバイクは何速に入ってるのか、さっぱりわからない
内周を数周回るが、コーナーでどうしても膨らむ
視線を先にと言われるが、どうしても手前に視線が行く
発進時もメーター気にし過ぎて、視線が落ちてしまう
ミラーなんて見る余裕がない
１時限目は基本操作と低速走行を実施して終了
終わり際に次は何やりたいか聞かれたので
坂道発進をやりたいと希望した
１０分の休憩 のどがカラカラで自販機で水買って飲む
２時限目はウォーミングアップの外周ランを限定解除の教習生について
周回することからスタート
小柄な女性も交じっている
ウォームアップが終わって、外周を３速まで入れて回る
カーブ前で２速に入れて、ブレーキゆっくり回る
障害物を避ける、合図を出す
安全確認はあまり細かく指導されないが、一応首を振って後方確認
さて、外周から内側に入って坂道の入り口で停止
坂道発進の練習 最初に手順を教わるが
リアブレーキのリリースが上手くいかず、エンスト連発
右手、左手、右足、左足、全てやることが違う
なんとかクラッチがつながるタイミングが分かり
右足を浮かせ坂を上る
１回できれば、コツがわかり何とかなる
雨がポツポツ落ち始める頃に２限目終了
キャンセル空きが午前中でラッキーだったこの日は午後から雨予報
教習終了後、教官からまた乗りますかと聞かれたが、
正直なところ公道を走る自信が今一つ持てない
そこそこ走るのはできそうだが、不安な点は二つ
低速走行とブレーキ、教習所ではそんなにスピードを出せないので
いわゆる急制動を経験できてないし、止まるのにフロントとリアのブレーキ
のかけ具合というか割合も今一つ分からないし
おまけにクラッチ切ってシフトダウンするなんて超複合作業になり
止まり際がガクガクしてどうにも収まらん
クラッチの感覚とブレーキの感覚はやはり場数をこなさないと
身に付かないんだろうな
納車は月末みたいなんで、安全のためわが身の為にも
平日に休暇取ってあと２時間は教習所に通いたいと思う
リターンバイク！ アラ還ライダーが行く！！
新企画！ 新展開！！
リターンバイク！ アラ還ライダーが行く！！
３月のとある日曜の朝、ＰＣでＨＯＮＤＡのメルマガを見ていたら
新型のバイクが紹介されていた
おいら：これいいなー 欲しいなー
ヨメ：買えば―
へっ！？ いまなんと？
ヨメ：幾らー
おいら：５０万
ヨメ：いいよ買って
今まで、何度言っても車とバイクの２丁持ちはダメと言っていたのだが
ヨメ：もう最後だから、好きなことすれば
最後ってなんなんだろうか まーいいや
気が変わらんうちにさっさとバイク屋行って来よう
屋根付き練習場 浮ケ谷ゴルフセンター近くの
ホンダドリーム松戸店へ速攻で出かける
店内にお目当てのバイクを見つける。しかし排気量が違う
店員にこれの２５０ＣＣが欲しいと言ったら
発売は５月２２日だという うーんそうなのか
そもそも、きっかけとなったメルマガの記事は
「軽二輪ネイキッドロードスポーツモデル「CB250R」を発売」
http://www.honda.co.jp/CB250R/
かっこええやおまへんか ネオスポーツカフェのキャッチもええ
Ｎ－ＯＮＥ同様に丸ライトがええやん
ＮＥＷ ＣＢシリーズは１０００、２５０、１２５の３タイプ
１２５（３月）、１０００（４月）、２５０（５月）の順で発売になるらしい
おいらは限定解除を持ってないので、４００以上は乗れない
２５０は軽二輪の区分なんでいわゆる車検がないので維持費が安い
これ見て一目惚れしたわけだが、実は以前から気になっていた
ＫＴＭのＤＵＫＥってバイクががある
所謂ストリートファイター系ってやつ
ヨメが買っていいといったのは広い意味のバイクなわけで
ＣＢならイイと言ったわけではない
ということで、松戸のホンダドリームで話を聞いた後で
予約を入れるようなことを匂わせておいて
四つ木にあるレッドバロンの葛飾店に行く
ここは、基本中古屋さん
お目当てのＤＵＫＥ２５０の新車の扱いもあって、試乗車まであってどうぞと言うが
３０年ぶりでは、はいそれじゃーとはいかない
店の中にもバイクが並べられており、ディスコンになった中古のＤＵＫＥの２００がある
結構手もはいっていて、カスタムされていてなかなかカッコよろしいが、
オジサンにはやはりとんがり過ぎかな
それに久しぶりのバイクだし、メンテナンスが楽な方がイイ
要は壊れない方がイイ
ということで、気持ちはＣＢに傾き、３月の終わりに仮契約した
