先日『圏央道計画』
http://blogs.yahoo.co.jp/nominomimama/33895607.html
なんて記事にしたけれど…
昨日、圏央道とは全然関係ない方面へドライブして思ったこと。
将来圏央道はさらに東名高速と繋がる計画になっているが、
これが開通したら、国道１６号は本当に渋滞が緩和するのだろうか？
我が家から東名高速に乗るのに、３通り方法がある。
一つはかなり都心方面に戻って環八の東京ＩＣから乗る方法。
（料金も高くなってしまう）
もう一つは川崎ＩＣから乗る方法（これは試したことがないけど…）
あと、横浜町田ＩＣから乗る方法。
（料金は節約になるが、１６号が渋滞するので、乗るまでにかなり時間がかかる。）
私が１６号をよく使う範囲は瑞穂町（町だけど東京です）の横田基地の辺りと、
相模原から鎌倉方面へ行く範囲だ。（鎌倉には実家の墓参りでよく行くため）
だから、埼玉から八王子の渋滞はあんまり実感がないのだけれど、
とにかく八王子から横浜町田ＩＣまでの渋滞は折に触れ体感している。
昨日も熱海へ行くのに
http://blogs.yahoo.co.jp/nominomimama/33959571.html
横浜町田ＩＣを目指して多摩ニュータウンを通り、町田で国道１６号に出たのだが、
１６号に出るための手前の道で渋滞になり、
更に相変わらずの１６号も渋滞で、
高速に乗るまでにかなり時間がかかってしまった。
夫が良く使っている１６号と並行して走っている町田街道を使わなかったことを
渋滞の中で後悔していた。(=_=)
お墓参りのたびに目にしていた、
１６号から延びる保土ヶ谷バイパスと横浜町田ＩＣが繋がる工事は
２０年以上かかっていた。
（国道２４６号の北側にも橋脚の土台ができていた！）
圏央道の今ある計画が全線出来上がる頃に、
私は何歳になっているのだろうか…と、ふと思うのである。
（本当に１６号の渋滞が緩和されるのかどうかはちょっと疑問であるが）
更には、高速道路の出来上がる過程や立体交差の工事の過程を見ていても、
あんな大きなものを実際に作ることができるなんて、
「人間ってすごいな～！」とも感じてしまうのだ。
それから…
昨日料金所のＥＴＣのゲートが大混雑していて、
一般のゲートがガラガラだった場所があってちょっと得した気分。
搭載してなくても良いことがあるもんだって思った(^_^;)
この記事のお話はこんな地理関係です。
最新版に更新してないので、圏央道は載ってません。
（厚木まで一般道で行っても同じだったのかしら・・・！？）
↓ ↓ ↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F30%2F23.347&lon=139%2F28%2F53.092&layer=0&ac=14113&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=7
http://blogs.yahoo.co.jp/nominomimama/33895607.html
なんて記事にしたけれど…
昨日、圏央道とは全然関係ない方面へドライブして思ったこと。
将来圏央道はさらに東名高速と繋がる計画になっているが、
これが開通したら、国道１６号は本当に渋滞が緩和するのだろうか？
我が家から東名高速に乗るのに、３通り方法がある。
一つはかなり都心方面に戻って環八の東京ＩＣから乗る方法。
（料金も高くなってしまう）
もう一つは川崎ＩＣから乗る方法（これは試したことがないけど…）
あと、横浜町田ＩＣから乗る方法。
（料金は節約になるが、１６号が渋滞するので、乗るまでにかなり時間がかかる。）
私が１６号をよく使う範囲は瑞穂町（町だけど東京です）の横田基地の辺りと、
相模原から鎌倉方面へ行く範囲だ。（鎌倉には実家の墓参りでよく行くため）
だから、埼玉から八王子の渋滞はあんまり実感がないのだけれど、
とにかく八王子から横浜町田ＩＣまでの渋滞は折に触れ体感している。
昨日も熱海へ行くのに
http://blogs.yahoo.co.jp/nominomimama/33959571.html
横浜町田ＩＣを目指して多摩ニュータウンを通り、町田で国道１６号に出たのだが、
１６号に出るための手前の道で渋滞になり、
更に相変わらずの１６号も渋滞で、
高速に乗るまでにかなり時間がかかってしまった。
夫が良く使っている１６号と並行して走っている町田街道を使わなかったことを
渋滞の中で後悔していた。(=_=)
お墓参りのたびに目にしていた、
１６号から延びる保土ヶ谷バイパスと横浜町田ＩＣが繋がる工事は
２０年以上かかっていた。
（国道２４６号の北側にも橋脚の土台ができていた！）
圏央道の今ある計画が全線出来上がる頃に、
私は何歳になっているのだろうか…と、ふと思うのである。
（本当に１６号の渋滞が緩和されるのかどうかはちょっと疑問であるが）
更には、高速道路の出来上がる過程や立体交差の工事の過程を見ていても、
あんな大きなものを実際に作ることができるなんて、
「人間ってすごいな～！」とも感じてしまうのだ。
それから…
昨日料金所のＥＴＣのゲートが大混雑していて、
一般のゲートがガラガラだった場所があってちょっと得した気分。
搭載してなくても良いことがあるもんだって思った(^_^;)
この記事のお話はこんな地理関係です。
最新版に更新してないので、圏央道は載ってません。
（厚木まで一般道で行っても同じだったのかしら・・・！？）
↓ ↓ ↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F30%2F23.347&lon=139%2F28%2F53.092&layer=0&ac=14113&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=7