そんなに重ねたら

そんなに重ねたら
焼けないって！
ラム肉のジンギスカン

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結構な強風

硬いカーブドチップロットと８ｍｍアンダーバテン
強風＆荒れててよくわからなかったけど　なんか良さそう！

次は7番のリフレクス外したのも使ってみよう！

毎日考える事

どうすればコントロール性が良く　性能が上がるのか
毎日　寝る前に考えるんですが　なかなかね～！

バテンリフレクションを1本外す（まっすぐのを作成）
アンダーバテン10mmを8mmに
カーブドチップロットを中ぐらい硬さを　硬いのに

これらを1箇所ずつ確かめよっと！
一緒にやらないように　ね！

ピアニカ 入れ

リジットの大会　早々と降りてしまった。
早めに帰宅、約束のピアニカ入れ　完成！
孫に「じーじ　ありがとう」と　嬉しいこった。

心拍があがらない

メディオとはりきってローラー回し始めたのですが
心拍数が上がりにくく１３０を超える頃にはケイデンス１２０付近。
このままでは心拍が上がる前に乳酸がたまってしまうとおもいLSDに切り替え！
そんなに疲れてるはずもないし　むしろ調子いい感じなんですが？
１６；００スタートで水のみ　軽いハンガーノックかな？

だめだ～

夢中なってやったのに汚くなっちゃった。
スパー10mm延長

ロット10mmカット　酷い　VGはっても酷かった
（酷すぎ写真なし）

ノーマルロット　長過ぎのはずなのに何故か
ちょっとはイイかも！？　
翼端トレーディングエッジが皺　
短いロット使うと治るがリーディングエッジ
上側は上の写真のように！　ダメだ!


バテンテンションはったり色々やっても気に入らず
元に戻しました。　

定期講習

最後にテストがあるので寝てる
事も出来ず！
ハングをどうすれば良く飛ぶように
なるかとジックリ考える。
すると時間の経過が早い。
70km/h付近まで13,7とほぼ同じ
滑空性能まではキッチリ調整と
確認済み。これ以上は

今日帰ったら、とりあえず
スパー伸ばしてそのぶん
カーブドチップを切ろう！

リフレクションもチョット
取るかな

バランスは高速は決まったのに
低速バランスが決まらず 昨日、
リミッターねじり下げ等左右対象に
するのにセール脱いじゃったし
徹底的にやってみよっと！

こうなると講習終了まで後3時間は
長いな
もう少しハングの事を考えないと！








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定期講習

長い1日が始まる
16:30まで建築士定期講習

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東

南下するも東が強く小貝川でヒットしたサーマル
上げきると鬼怒川　294バイパス沿いにジグザグで進む
最終的目的地点の自宅には最後はヘッドになってしまい
とどかず！あと３ｋｍ　

飛んで良かった！

高速の調整は仕上がりつつある！
低速＆ソアリング時の調整はもう少し
　アウトランしてしまいましたが久しぶりに
楽しかったフライトでした。明日も飛びたいな～
チャリで峠攻めも行きたいのだけど・・
奥さんにお願いしてティクオフまでグライダー
運んでもらって　自分ではチャリで行こうかなっと。