RG250Γ ガンマ
エンジン不動になったのが4月。
諦めずに修理して、ついにエンジン始動です。
混合ガソリンを作ってエンジンかけました。
キック5発程で始動
感激するのと同時に安心しました
次の日は一発始動の49秒動画です。
エンジンの異音が無くなり静かになった。
異音があった時の動画がありました。
焼き付く数日前。
こんな音が出たら、焼き付き要注意かも。クラッチの不具合と勘違いしたけど、ピストン首振り音？
2stオイルタンク→オイルポンプのエア抜きはマニュアル通りに。
オイルポンプ→シリンダーのホース内のエア抜きは、混合ガソリンでのアイドリングで。
チビチビ出てくるのを確認、エア抜きのためにしばらく垂れ流し。
近所を走ってみた。走行は問題なし
「ギヤチェンジ出来ねー
」とか悲しいオチは無かった。
今月中に超ショートツーリングしたいです。
惨劇の思い出写真ヤフオクの恐怖
【エンジン焼き付き！！～からの復活】
第2弾が無い事を祈りながら
終わります
■■おまけ■■
オイルポンプからシリンダーを繋ぐホース。経年でカチカチだったので純正新品に交換しました。
この細いホースは内径2ｍｍ。汎用品を探したけど意外と2ｍｍは見つからない。困ったなと思ったら純正部品がまだ出た。出るうちに買っといた方がいいかも。
※GJ21A純正品番ではなく、代替品番[09352-20504-600]
それと両端を止めるクリップ。純正部品が出たけど、これがよろしくない。あまりにキツ過ぎて綺麗に止められない。
そこで家にあったRZ250Rの純正部品[90468-02033](新品)を使ってみたら、こちらの方が断然良かったです
※RZのオイルホースはガンマにはスカスカで使えません。
未だにRZ250RRの部品がいろいろあったりする