RG250Γ ガンマ
リザーバータンクの取り付け位置、あーでもないこーでもないと何度もサスを付けたり外したり
白いスプリングに傷をいくつか付けてしまった
新品だったら泣いてる。
いろいろやって、ココになりました。とりあえずケーブルタイで固定。WPのステッカーも貼りました。
近くの峠道を走ってきました。80年代は走り屋が多く、事故多発で二輪通行禁止になってた道です。今は二輪通行ＯＫ。
以前はコーナーリングでリヤに接地感があまり無く、怖くて上手くスピードに乗せられなかったけど、ぐっと接地感があってイイ感触。倒し込みも、寝かせてからの安定感もあって、怖さ、不安が無くなりました。多分ノーマルサスはショックアブソーバーが死んでて、スプリングだけのサスだったんじゃないかなー。怖かったのは歳のせいだと思ってたけど
シート上から押してサスの動きを確認しても、車体の動きが全然違います。
詳しい事は分からないけど、安心してコーナーリング出来るようになりました（つまり楽しい）
伸び側.縮み側のダンパー調整が出来るんで、セッティングも遊んでみたい。
もうすぐ40年経つガンマのリヤサス、YSS製が新品で手に入るし、交換はお薦めです
そういえば知らなかったんだけど
今は「ホワイトパワー」ってブランド名じゃないんですね。「WP」が正しいんだ。
政治的な理由で変更されたって話だけど、人種差別的な事なのかな？？
...って名称変更されたの随分前の話なんですね