RG250Γ ガンマ
ドライブスプロケットを交換です。
スプロケットを外して、こんな時にしか出来ないお掃除して。
新旧スプロケットを比較。思ってたほど摩耗はなかったです。
交換完了。ロックワッシャは純正部品が出たんで新品に。
オイルポンプのケーブル動作の不具合の話。
以前オイルポンプの調整を試みたけど、どうやっていいのか分からずスルーしてました。ネットをいろいろ見てたら...やっと分かった。
【左】・メクラ栓を外した状態です。購入時からこうです。アクセルを開いてないのに中間合わせのマークに合致してます。そしてアクセルを開けていくと、しばらくケーブルは動作しなくて、アクセル全開までの半分くらい（キャブの合わせマークが出た時くらいの位置）でやっとケーブルが動き出します。これが？？？でした。
【右】・ケーブルを外すとおおよそ初期の位置に下がりました。ケーブルの調整をしても、ここまでは下げれません（ケーブルを延ばせない）。
ケーブルの不具合ですね。
ガンマ復活してから500Kmくらい走ったけど、アクセル半分まで2ストオイルをドバドバ消費してた事になります。なんか妙に多く消費するなぁとは思ってたけど（500Kmで2.5Lくらい）。
リヤタイヤにオイル吹きまくってた原因の一つかも。
スロットルケーブルを取り出してチェック。
オイルポンプとは直接関係ないけど、アクセルに近いところの断線を発見
キャブの2本は問題なし。
オイルポンプのケーブルがやはりダメでした。こちらはほとんど動かせず、無理に動かしてもゴリゴリっと動く感じ。ほつれてるし茶色い液体も...
さて困りました。
スロットルケーブルの純正部品は廃番！！ どうすればいいの？
・方法その１
キタコとかが出してるケーブル作成キットを使って自作する。ハンダ付けとかでタイコをしっかり固定しないとちょっと怖い。
・方法その２
RG250E用の新品が社外品であるけどガンマに使える？？ 見た感じそっくりなんだけど。長さが違うのかな？
...どうすればいいの？？
（自作かな..駄目元でRG250E用を買ってみる？悩むなー）