吾輩は大工職人なのだが
仕事の車を軽自動車にしたことで
現場の敷地内に車を停められることが断然増えたのだ
そして、職人故の、大事な時間それは・・
「昼寝」なのだ
その「昼寝」を、
暑い日でもエブリィワゴンで快適に過ごす為
ちょい変態 エブリィワゴンに換気システムをつけようと思ったのだ
最初は何処かに換気扇をつけようかと思ったが、ふと考えたのだ
○のポジションにしておけば、外気導入である（(=ﾟωﾟ)ﾉ ちょっと汚いのだ）
！！
そう、このままブロアモーターだけ回し続けられれば、
新たに換気扇、ファンを追加する必要はないのだ
お粗末な写真だがブロアファンの○
に刺さるコネクター○緑の線を分断すし割り込ませる
コネクターの線は緑と赤があるが
ファンモーターから引き抜いた状態でファンスイッチONで
テスターで調べると
緑にプラスが赤にマイナスが来ていたのだ
（この色の使い方はDA52エブリィ特有か？）
↑簡単な配線図
ソーラーアンプminiの負荷用出力に繋げたので
サブバッテリーが１１．７V以下にはならないようにしたのだ
（ソーラーアンプminiの低電圧保護設定＋０．２V）
どうも、太陽光発電が好調な時のソーラーアンプminiの負荷出力が
安定しないので(充電及び負荷出力それぞれMAX８．５A)
（ソーラーアンプminiの実用は１００Wパネルまでだろうか・・）
今はなき変態ハイエースから取り外しておいた
↑ソーラーアンプB（SA-BA20、充電及び負荷出力それぞれMAX２０A）
に変更したのだ
これにより低電圧保護は１１．７V→１１．５V（ちょい残念）
待機電流は1ｍA→2ｍA（元々超省エネなので無視していいのだ）
になり、まあ、見た目は物々しいのだ
（もとい）
これで駐車中に窓をほんの少し開け
イグニッションOFFの状態でも
スイッチ↓
を切り替えれば
サブバッテリ＆太陽光発電の電源（12ｖ）で
既存のブロアファンを使うことが出来るようになったのだ
吾輩のエブリィワゴンのファンスイッチは
（おそらくは殆どの日本車のブロアファンコントロールは）
マイナスコントロールなので
ブロアファンの風量も
今までどうりに既存のスイッチで
変えられるのである！
この車の外気導入は左前のフェンダー裏あたりなので
まずはその辺にバケツで汲んだ水をぶっかけ冷やす
あとは
カップホルダーに
凍らせたペットボトル（家で作って車載冷蔵庫である程度維持）
などを入れて
ブロアファンを回しておけば
簡易的な氷冷式冷房？にもなるので
(=-ω-) 涼しく昼寝が出来るのだ Zzz
(-ω-)/ くだらないことに労力を使いますね
(=-ω・) 昼寝はくだらなくないのだ
(=-ω-) Zzz
(・ω・)ノ なのだ
関連記事