こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、
昨年よりも遅かったですが
大分も梅雨入りして
これを書いている今も
雨が降ってますけど
例年この時期になると
ブレーキに関係する
相談が多くなって
確かに雨が降った道路では
ブレーキを踏んでから
実際に車が止まるまでの
距離は長くなるので
ブレーキが
効き難くなったと思ったり
気になったりするんでしょうが
もしブレーキを踏んだ時に
"キ～ッ！！"
という音が
聞こえるようになったら
要注意です。
もう何度か
ここでもお伝えしていますが
こうした音は
ほとんどの場合、
ブレーキパッドから
出ていることが多く
簡単に説明すると
ブレーキパッドには
前述のような音が出て
"ブレーキパッドが減りましたよ！"
と知らせる機能が付いています。
もちろん異音の原因は
他にも考えられますけど
ここではその
ブレーキパッドに限定して
お話をすると
音が出だした時点で
ブレーキパッドの厚み(残り)は
1～2mm程度しかなく
この音を無視して乗り続けると
そのうちブレーキパッドが
減って無くなってしまい
鉄の土台がむき出しになります。
そしてその
むき出しになった鉄の土台で
ブレーキをかけると
今度は
"ゴォ～～！"という音が出て
ブレーキローター(丸い円盤状の部品）
も削れてしまい
最終的には
ブレーキが効かなくなって
しまうんですが
もはや言うまでもなく
ここまでくると状況は最悪で
こうなってしまうと
パッドの交換はもちろん
ブレーキローターまで
交換しないといけません。
もしあなたが
まめにブレーキを点検したり
どこかで見てもらっているなら
パッドの減り具合を
教えてもらえたりするので
たぶんこんな事には
ならないと思いますが
もしも今日
お話したような
音が聞こえたら
早めにどこかで
ブレーキの点検を
してもらってください。
ブレーキパッドの交換費用は
通常1～2万円ほどですが
ローターまで交換となると
車種にもよりますが
パッドの倍以上かかりますし
輸入車の場合は純正状態で
ブレーキパッドと一緒に
ローターもすり減る車が多いので
両方を交換する必要があり
輸入車のホイールが
真っ黒になっているのは
このローターも一緒に削れて
ダストが大量に出るから
なんですけど
国産車は輸入車みたいに
正常な状態ではローターは
あまり削れないので
ダストも少ないです。
当然いつも愛車を
綺麗にしておきたい人は
ダストが出にくいパッドの方が
ホイールも汚れませんから
低ダストタイプの市販品に
交換する人も多いんですが
制動力が上がる
(ブレーキの効きが良い)
パッドに交換すると
減ってなくても
音が出る場合があって
寒い日の朝とかに
多いんですけど
これはパッドの
表面温度が低い時に出る音で
しばらく走って温度が上がると
音は出なくなります。
なのでスポーツタイプの
効きが良いパッドを付けると
交換時期ではなくても
音が出ることがあると
覚えておいてほしいんですが
国産車でも長く乗っていると
ブレーキローターも摩耗して
薄くなりますから
市販のブレーキを
製造しているメーカーも
"理想はブレーキパッドと
ローターは同時交換、
目安として
パッド2回の交換につき
1回のローター交換を推奨"
とアナウンスしています。
今日のお話を参考に
あなたもブレーキの点検を
忘れないように
気を付けてくださいね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
ということで…
今回もまたいつものように
これを読んでる方限定で
(店頭でこの画面を見せたら)
国内ブレーキ専門メーカーの
ENDLESS(エンドレス)から
発売されている
"プロ仕様 鉄粉除去洗剤"を
2024年7月8日(月)まで
通常売価2,420円の半額、
1,210円(税込)で販売します！
※おひとり様1本限り
この商品の使い方は
1、屋外、または
換気のよい場所で
ホイールに向け
スプレーしてください。
2、白い泡が
紫色に変色するまで
しばらく放置
(5分程度)してください。
3、液体が乾く前に
臭いや泡がなくなるまで
水で十分に洗い流してください。
4、汚れがひどい箇所は
スポンジ等で洗浄したのち
水で洗い流してください。
となっていて
もちろん
ホイール以外にも
使えますから
あなたも
ブレーキダストが
気になるなら
ぜひこの機会に
試してみてください♪
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