ハンディウェイト７４ｋｇで迎えた、マレーシア セパン戦。
土曜日の朝、９０分の練習走行が始まる。
がしかし雨
全く、マシンセッティングが出来ず終了。
午後から予選が始まる。
天気はすっかり上がり 
、
ドライコンディションでの予選となった。
我がマシンは、ド・アンダーのフィーリングで、全く曲がらない。
いつに無くド・アンダー。
７４ｋｇのウェイト
も、
ガッツリ効いて、
予選１２番手に終わる
ところが・・・
８１号車フェラーリが、エンジンブロー、
２号車紫電が、車両違反（←たいしたことではない）で失格。
ということで、１０番手に上がりました。
決勝に向け、
エンジニアと、ガッツリ話し合い、
セッティングを決めました。
日曜日の朝、
フリー走行で、
そのセットの確認をしたところ、
かなり改善され
マシンは重いけど、
少し、光が見えてきました
決勝前、天気が微妙で、
今にも雨が降り出しそう。
フォーメーションラップから、
ローリングスタート
４コーナーで、俺の目の前で、
２６号車タイサンポルシェと、８８号車ガヤルドがクラッシュ
それをかわしている間に、３１号車カローラと、４３号車ガライヤに抜かれた。
１３コーナーで、
１１号車フェラーリと、５２号車ＩＳが接触コースアウト。
バックストレートで、ガライヤをかわし、最終コーナーへ・・・
後方から、ガライヤにぶつけられ
スピン
ビリから２番目まで落ちました。
そこから頑張って追い上げ、
４番手まで順位を上げ、ピットイン。
雨宮チーム必殺の・・・
「
タイヤ無交換作戦」を出し、
３番手に浮上！
そこからは、苦しい状況の中、
折目が頑張って走行してくれて、
しっかりと順位を守ってくれました
ということで、
３位をＧＥＴしました
優勝を狙っていたので、残念ですが、
いろいろ事件があったので、
表彰台に乗ることができただけ良かったと思います。
でも、
これにより、
４戦連続表彰台
という記録を達成できたのと、
シリーズランキングがトップになれました
このまま、
良い流れを維持して、
今年こそ、チャンピオンを取りたいです。
みなさん、
応援してくれません？