10/7 私と外

「なにみてんのよ～」


小西さんの嫁のブログで、美術館が激混みで気分が悪かったといった内容があった。

読みながら、なるほどね。とか、そうそう。見たいなところもあるが、
ん？そうかなぁ？というところもあった。

今日、人事の内示が出た。
でも、課長よりも、本人よりも、周りのほうがよく知ってるってどういうこと？

今の仕事内容は、チームの中でもちょっと異色で、
まぁ、根幹は一緒なのだけれども、種類が違うというか・・・
とにかく、今抱えている仕事の専門チームが出来て、そこに配属されるってことらしい。

午前中目の前の席に座っている先輩に聞いて、午後、主任から
「あの・・・異動の内示がでるから・・・」
って知ってるよ？

ともかく、今のチームは、人間関係が良好すぎるほど良好なので、
異動と聞いて、正直閉口してしまった。

異動先のチームは、所謂タカ派の巣窟みたいなところで、
インド帰りの百戦錬磨の主任や、
部長を通り越して飛び越し人事をしてまで海外に行って、
不況のあまり出戻りしてきたやる気満々の同期などがいるチーム。

・・・自分の周りがめまぐるしく変わっていく。
住めば都というが、今回ばかりはそうも行かないかもしれない。

10/4 winding road

朝5時、ラジコンの準備を整えて、ネットで掛川サーキットの予定を見るとレース日だった。

エントリーしてないので、行っても走れないという事態に。

折角早起きしたので、天竜川沿いに北上して、長野まで行ってみることにした。
磐田⇒県道44⇒天竜二俣⇒国道152⇒佐久間ダム⇒県道1号⇒富山村

最近、雨の日以外はずっとgaap（自転車）で通勤しているので、
車で出かけるのは久しぶりだ。

ワインディングを走ると、つくづくわが子（インプレッサSTI）は走る為に作られた車だと感じる。
低速コーナー続きの県道一号などは、3速と4速で2500～3000rpmで走れば、
トルクバンドちょい下でも立ち上がりの加速は申し分ない程。
さらに、公道をきびきびと走るくらいであれば、特に足回りにも不満は無い。
素性の良い車はチューニングせずとも非常にバランスの良いパフォーマンスを感じさせてくれる（サーキット走行を除く）

オーディオをOFFにして、エンジンとの対話を楽しむ。
特に、佐久間ダムを越えたあたりのトンネルの中など、エンジン音を聞くのにはうってつけだ。
アクセルをちょっと煽ってダウンシフトすると、過給圧があがって、一気に車の表情が変わる。
この辺も中排気量ターボ車の楽しいところだ。

いつのころからか、自動車というものがコミューター（移動手段）としてイニシアチブをとるようになった。
乗り心地、静粛性、居住性・・・そして価格。

シートに座って、キーを差込んだ瞬間、ワクワクする感じを味わえる車は殆ど淘汰されてしまった。

エンジン始動はポケットにキーを入れたまま、スイッチを押すだけ。
エンジン音はなく、ノイズといえば殆どがエアコンの噴出し音だけ。
プラスチックに囲まれたインテリア。
ゴテゴテしたカーオーディオ。
今や、車好きをワクワクさせる車は少なく、手が出せる値段ではない。

・・・が、
車なんて、はなっからそんなものだったのではないか。
カメラや時計と一緒。
プロダクトにはストーリーがあり、設計者の思想があり、所有者のアイデンティティがあった。
趣味として、ステータスとしてのプロダクト。

安いものじゃなく良いモノを作れる世の中に住みたい。


↓佐久間ダム




↓ダム湖

10/2 豪雨

体調がすこぶる悪い。
変化点が多いんだと思う。

【備忘】

・コンデジが壊れた。
・車通勤を余儀なくされている
・雨
・土日、外出しなかった。
・昼飯に麺類を食べなくなった
・本を一文字も読まなかった
・赤いコーラを飲んだ
・同期とランチをするのをやめた
・間食を控えている。
・夜、走っていない。
・番組改編時で特番しかやっていない。
・来週、今年入社の新入社員が配属されると告げられた。

週末は天気がよくないらしい。
折角チケットを取ったが鈴鹿に行きたくない。多分行かないと思う。
僕が鈴鹿に行くときはいつも雨が降っている。

なんだか体が肉を欲しているように感じる。
もう遅いので、明日のランチに牛を食べに行く。（もし鈴鹿に行かなければ）